航空城跟自經區是綁在一起的.
自經區搞得起來航空城就會有邊境貿易的條件.
認真的說純粹想把邊境貿易搞起來根本不需要這麼大的土地跟空間.
但是因為機場的性質與陸路或水路交通有本質上的差別.
時間上的彈性相差很多, 所以按理講桃園並沒有搞邊境貿易的條件.
各位要觀察邊境貿易全台灣最適合關注的地方就是金門.
機場附近今年蓋了兩棟影城商城國際旅館接下來還要擴充.
整座島圍繞著觀光生存. (6月底前考察金門持中華民國身分證在金門看4D電影免錢XD)
拉回到桃園, 前面說了因為機場的緣故要搞邊境貿易並不容易.
台灣的區位條件截至目前為止也不比香港新加坡.
所以這麼大的腹地與徵收其實真正要搞得是自經區,
桃園要搶台灣自經區的第一指標其實大條件比不過高雄.
所以只好透過建設來競爭.
航空城計畫就是為了創造可以比下高雄的龐大腹地.
因此, 自經區搞得起來航空城才有機會搞起來.
自經區搞不起來, 桃園航空城才真的只能造鎮炒地皮了.
(造鎮炒地皮其實也不錯, 機場捷運明年通車, 在有交通的前提, 大園比淡海舒服多了.)
btw, 自經區本身不是什麼壞東西.
中國改革開放初期就是這樣搞起來的, 現在的新興國家也都在學.
問題是我們立院這幾天審的自經區條例
跟一般想像中的自經區是不是同一個東西就不知道囉.
※ 引述《dppt (我精含)》之銘言：
: ※ 引述《hk416 (cola)》之銘言：
: : 大家好 小魯是東吳小魯哥
: : 身為一個鍵盤投資理財分析師
: : 自從三年前的航空城議題
: : 造成投資客與建商拼命掃地 圈地 購地 養地
: : 但電視台財經名嘴跟財經商業媒體均不看好航空城 並且都同意這個只是炒房用的
: : 而由於建商投資客拼命購地
: : 也讓原本這裡很窮但有地的農人 因為賣掉土地 許多農人賺了好幾千萬 甚至上億
: : 另外好笑的是 自計畫打造航空城宣布後 可是目前為止尚有數千公頃的土地尚未徵收
: : 而政府很NICE的說 絕對保障地主 絕對會以現價徵收
: : 所以這些建商跟投資客只要買了土地 政府拖越久徵收 房價就漲越多
: : 簡直就是買了土地保證持續賺錢不賠的投資
: : 當然政府徵收的錢 就是你我的稅金
: : 有沒有航空城議題 "買土地等徵收賺很大"的八卦?
: 如果只是炒房
: 台灣其它地方其實也在炒
: 可是航空城這個案例實在是太奇怪了
: 因為從古至今、世界各國
: 根本沒有航空城這種東西
: 如果有這麼好的東西新加坡、香港早就作了
: 他們那種成市國家比我們更有條件作
: 原因其實也很簡單
: 機場這種東西本來就是周邊區域發展充滿殺傷力的區位
: 最近姚文智說的限高是一個
: 另一個更可怕
: 就是機場會阻隔他周邊區域的發展
: 所謂「城市」
: 一開始都是先有一個中心點發展特別好
: 然後周邊因為這個中心點經濟活動被拉起
: 周邊經濟活動增加後又反過來把中心點的發展強度增加
: 但是機場本身的經濟活動其實很弱(可能還比不上基隆廟口夜市)
: 然後機場又阻礙了周邊的經濟活動來往
: 松山機場就是最好的例子
: 敦化北路夠熱鬧吧！
: 一到松山機場周邊土地就只能拿來做果菜市場、修車場、Costco
: 另一邊我個人很喜歡的大直
: 再怎麼發展也只能開motel等低密度開發
: 就算開了一條地下道穿越基隆河也沒有用
: 所以同樣是炒地皮
: 桃園最成功的反而是離機場最遠的八德
: 沒什麼人關心
: 也不用中央幾仟億預算
: 就放著讓他自己發展
: 光靠大桃園的人口活動就炒起來了
: 那為什麼會有航空城這種東西呢？
: http://0rz.tw/21Gse
: 就當年有人想選總統啊！
: 想從非直轄市長直接跳到總統
: 為了吸引全國媒體的目光
: 當然要弄出點什麼東西啊
: 可是機場是中央管的
: 就只好弄個好聽的東西
: 其實只有炒作土地
: 卻沒想到機場根本不是什麼有利土地炒作東西
: 反而是毒藥
: 弄到現在都還沒成果
: 反而讓長榮等真的想投資飛機維修的廠商找不到地設維修廠棚