這邊有高雄市政府列出的BRTvsLRT差異
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_vsBRT.php
底下有提到"兩系統均假設採路段專用路權及路口號誌優先管制"
所以開車族一樣會不滿車道縮減
高雄市主張LRT能載多人,優先號誌影響路口交通頻率較短
台中市主張LRT費用跟工期是BRT的5倍
先不管高雄輕軌要到108年才能全線完工
中港路施工幾個月就被罵翻了
如果這個跑在中港路乾脆高架算了,火車站前中正路那區根本不適合
http://www.youtube.com/watch?v=r5xWY_OvTHA
Siemens S70疾走版http://www.youtube.com/watch?v=wEM6CJiKHUk#t=7m26s