※ 引述《xavier0963 (Ciao!)》之銘言：
: 在貴版看到許多Brt的文章 幾乎都是一面倒的在酸
: 我不懂有多少酸民是台中人 還是都是中部五縣市 跑來的假台中人
: 還是因為顏色在這裡不對
: 小弟上次投給黑鮪魚 下次也不會投給台中王 但是我樂見brt的誕生
: 如果有brt 我去東海那邊絕對不會騎車去了 也許在海線那邊 公車網絡還沒有很密集
: 但是brt的確是一個友善的設施 為什麼說友善 因為台中可以說是最不利於觀光的城市
: 有山有海 但是你沒有車 去哪裡都不行 有人說為什麼不友善 對騎機車的人不友善
: 如果你們外地人 騎到海線只會騎台灣大道的 麻煩先把google地圖研究一下
: 哥已經很久沒有其那條路了 尤其在市區 又擠大車又多 當地台中人
: 會繞路的 都知道要怎麼避開台灣大道
: 我是台中人 我受夠了 下雨天還要騎車的日子
: 我羨慕天龍國 躲在捷運裡面就好
: 不論好與不好 我支持任何改善台中大眾交通的建設
: 有沒有不是台中人 也在酸brt的八卦
brt是類捷運沒錯
用意是好的 很多國家也都很成功
日本名古屋 426廣州 韓國 等等
但我覺得台中會一直被砲的原因是
做事只做半套吧!
1.brt車道採畫線區分 開放式 以台灣人開車的慣性 不會有汽車快速專用道?
2.到中正路變採即時車況 混合車道 這跟公車有甚麼兩樣?
別再說甚麼沒辦法中正路太小 以前台中 中區人口爆炸時
還不是強硬規劃出一堆禁止左右轉的道路 跟一堆單行道..
3.中港路塞爆 目前是還沒有甚麼配套?
好吧! 這也是台灣第一次搞這種東西 大概是要營運後 被狂泡 才會逐漸改善..
大家有興趣可以去搜尋名古屋 brt 整個預算就拉很高
看起來跟北捷高架捷運站一模模一樣樣..高架專用車道 高架車站 站外收費