1.媒體來源:
TVBS
2.完整新聞標題/內文:
「北科大研發、企業整車」 產學同成長！
技職體系學生越來越受到重視，不少學校也會和企業「產學合作」，除了學生可以為未
來就業做準備，企業方面也可以儲備人才，甚至也可以透過學生的研究幫助自己在產品
上的精進，像是北科大電機系所學生，與三陽工業還有寧茂企業合作發展電動車，不僅
三陽會派工程師到學校交流學習，學生也會到三陽這裡了解產業實務經驗，雙方相輔相
成，而企業也樂於接收這些學生。
速度越來越快，聲音也越來越尖銳，北科大電機系所學生正在測試馬達加速特性。北科
大產碩班學生陳添煒：「電流迴路再掛上速度迴路，現在在看我的速度和回授情況。」
從波形或是從數值，樣樣都要仔細把關，才能找到騎乘最平穩的速度與舒適感，北科大
電機系所這個產碩班，專做核心技術研發，不少企業搶著產學合作，就像這個驅動器模
組，在學校測試完成，就能交由企業製作成產品，或是電動車馬達扭力技術，上坡時剎
車，再啟動的瞬間也不會「倒退嚕」，樣樣都是學生成果。
目前產碩合作班三項合作，北科大提供核心技術、三陽負責整車調校，至於寧茂則提供
驅動器，兩大企業提供經費，由學校研發，三方整合，彼此貢獻所學或設備。
北科大產碩班學生陳添煒：「就是我做的和現在外面用的，我知道做的和外面到底在哪
裡，就是差距在哪裡，就可以提早知道外面需要的，先了解或是先補足。」
北科大產碩班學生王聖翔：「我們老師經常和廠商有合作，我想說未來就業應該要跟產
業，比較有密切結合。」
北科大電力電子技術中心主任黃明熙：「開發剛開始因為我們學校，有的是核心技術，
事實上要變成產品有些困難，所以計畫剛開始就結合廠商，因為這樣學生畢業前，就很
清楚知道廠商需求。」
教授vs.學生：「大概可以到80%，到80%這樣效率還不錯。」
平常學生在研究室裡專精技術，但平均兩週到一個月，學校就會派學生到三陽學習觀摩，
而三陽同樣2週到1個月，也會派工程師到學校交流學習。三陽工程師vs.學生：「就會跳
掉？不會讓電路…會把輸出跳掉。」
這時候學生反而成了小老師，由他們提供所學，讓三陽工程師了解研發精髓。三陽工程
師vs.學生：「就會…有訊號產生，下面變化輸出到電路？沒錯。」
而工程師也會適時提問，精準掌握最新技術，對雙方來說，各取所需卻也彼此成長。
三陽工程師潘冠佑：「我們那邊主要是機械公司，電的方面就需要再多學一點，所以就
派我來這邊學習。」
三陽工業協理陳邦雄：「(合作)1、2年的改進，也改進非常多，譬如我我們加速性、續
航力都比以前要進步很多。」
提供技術在業界應用，雖然這個產碩班人數不多，碩士生大約3到4位，但其實每個學
生平均有3個工作機會在排隊。三陽工業協理陳邦雄：「我們會優先考慮北科大畢業生，
在新竹這個地方，而且是R&D(研發)，R&D這部分當然都會比較高，大概應該都有30K。」
企業捧著銀子找人才，誰說產學合作只有學生獲利，提早為就業做準備，對企業來說也
是正向取得技術另個管道，有的提供技術、有的提供設備與經驗，彼此相輔相成。
3.新聞連結:
http://news.tvbs.com.tw/entry/536488
打敗22K似乎很容易~~