[新聞] 不排廢氣 氫燃料電池車明年日本上市
作者: sigmaaldrich (專賣化學藥品) 2014-06-28 03:23:59
tvbs
http://news.tvbs.com.tw/entry/536863
豐田最近發表一款以氫氣為燃料的電動車，透過氫氣和氧氣的化學作用，來產生動力，強
調不排廢氣、只排水，充飽燃料只需要花3分鐘，可以行駛約700公里，預計明年4月就要
在日本開賣，之後也會在歐美上市，售價約7萬美元，折合台幣大概200多萬，要搶攻環保
車市場大餅。
藍色車身配上流線型設計，這是豐田汽車最新發表的新款「燃料電池車」，利用燃料箱中
的氫氣結合空氣中的氧氣，產生化學作用驅動馬達運轉，讓行駛中的車輛不會排放廢氣，
只會排放出水，讓這輛車被喻為是新世代最佳環保車。
豐田汽車副社長加藤光久：「燃料電池車的開發，正一步步順利進行，我們認為它是終極
環保車，非常具有潛力。」
不像特斯拉電動車，充飽電需要20分鐘，豐田的「氫燃料電池車」充飽1次燃料只要3分鐘
，相當於現在汽車加滿油的時間，而且最遠可以行駛約700公里，預計明年4月會在日本開
賣，之後還會前進歐美，售價約7萬美元，相當於台幣200多萬。燃料電池車駕駛：「就像
現在的感覺，速度一下子上去了。」
日本從上到下全力發展氫燃料電池車，像是本田汽車就開發1款最快時速，可以飆到160公
里的「氫氣車」，德國的賓士也早在3年前，就展開燃料電池車，橫跨14國、3萬公里、
125天的試駕行程。網路影片：「看起來就像是水。」
只排水不排廢氣，環保概念當道，想必未來「燃料電池車」將成為發展主流。
http://news.tvbs.com.tw/entry/536863
豐田最近發表一款以氫氣為燃料的電動車，透過氫氣和氧氣的化學作用，來產生動力，強
調不排廢氣、只排水，充飽燃料只需要花3分鐘，可以行駛約700公里，預計明年4月就要
在日本開賣，之後也會在歐美上市，售價約7萬美元，折合台幣大概200多萬，要搶攻環保
車市場大餅。
藍色車身配上流線型設計，這是豐田汽車最新發表的新款「燃料電池車」，利用燃料箱中
的氫氣結合空氣中的氧氣，產生化學作用驅動馬達運轉，讓行駛中的車輛不會排放廢氣，
只會排放出水，讓這輛車被喻為是新世代最佳環保車。
豐田汽車副社長加藤光久：「燃料電池車的開發，正一步步順利進行，我們認為它是終極
環保車，非常具有潛力。」
不像特斯拉電動車，充飽電需要20分鐘，豐田的「氫燃料電池車」充飽1次燃料只要3分鐘
，相當於現在汽車加滿油的時間，而且最遠可以行駛約700公里，預計明年4月會在日本開
賣，之後還會前進歐美，售價約7萬美元，相當於台幣200多萬。燃料電池車駕駛：「就像
現在的感覺，速度一下子上去了。」
日本從上到下全力發展氫燃料電池車，像是本田汽車就開發1款最快時速，可以飆到160公
里的「氫氣車」，德國的賓士也早在3年前，就展開燃料電池車，橫跨14國、3萬公里、
125天的試駕行程。網路影片：「看起來就像是水。」
只排水不排廢氣，環保概念當道，想必未來「燃料電池車」將成為發展主流。
作者: pttfuck (海濤法帥) 2014-06-28 03:24:00
大家注意有大量網軍黨工保二發廢文洗板中想洗掉重要新聞。
作者: tony121010 (我是來亂的) 2014-06-28 03:24:00
福島核電廠氫爆的技術有沒有用上？
作者: SentoS (HI~) 2014-06-28 03:26:00
氫氣不是很容易爆嗎?雖然說汽油也是啦...兩津:最終極的環保車是吃空氣的
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:29:00
氫怎麼來的? 哦電解水來的 電怎麼來的? 哦燒炭來的
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:30:00
真的商業化那就邱爆了
作者: sigmaaldrich (專賣化學藥品) 2014-06-28 03:30:00
主要是汽油引擎的效率太差
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:30:00
不燒炭? 用太陽能 太陽能板怎麼來的?→高耗能產業來的
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:31:00
太陽能板一輩子發的電還不一定比生產他的能源多多少呢
作者: watashiD (watashiD) 2014-06-28 03:31:00
媽的，日本人太神了
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:32:00
污染集中處理 這就是電動車利大於弊的地方 而若燃料電池成熟 那又一舉解決電動車充電不夠快速 電池過重的問題目前看來 真的很秋
作者: SentoS (HI~) 2014-06-28 03:33:00
1台車要200多萬，是有多少人買的起....
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:33:00
gh講到效率就太正確了 火力電廠約40%-45% 可以到50%
作者: euphoria01 (我是小明我瞎了) 2014-06-28 03:33:00
感覺不錯耶!不吃石油?
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:35:00
內燃機雖然效率可到20～30％ 但還要考慮一般車輛使用時往往走走停停 無法長時間處於效率最佳的轉速 所以20～30
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:36:00
損耗 尤其用燃料電池轉成動能這部分比內燃機燒汽油差不了多少
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:37:00
絕對還要更低許多
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:38:00
抱歉推文會慢 ~~
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:38:00
至於燃料電池的轉換率 就我所知的資料都70%以上
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:39:00
我想走走停停這部分不會因為燃汽油和燃氫氣有差別才對
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:39:00
您說兩者效率差不多這......不知您的資料來源為何>不對唷 停車待速時此時內燃機的效率極差 但燃料電池供的是電 這也是為何油電混合車能在市區有驚人低的油耗
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:41:00
70%那個我看到是理論上80%效率 不過那是化學能→電能
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:42:00
因為引擎多數時間只需要處於最有效率的轉速運轉供電
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:42:00
後面電能轉動能 還有另外一層要乘
作者: cutbear123 (皇帝熊) 2014-06-28 03:43:00
車子會邊跑邊尿尿的意思?
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:43:00
那頂多就跟電動車一樣 更且內燃機要轉動能也是有損耗你這樣任意比根本沒意義
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:45:00
" target="_blank" rel="nofollow">圖4之26 燃油一共10%多 天然氣制氫一共26%多抱歉我找不到水製氫的部分 不過我的論點是這部分製氫作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:49:00
你貼的連結裡面第8頁燃料電池系統效率26.3高於汽油引擎
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:49:00
過程本身也是耗能過程 氫能是終端乾淨的能源 前端不是前端沒考慮到的用電過程就是前面提的發電問題
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 03:50:00
但明顯整體算起來是節能的 與太陽能板根本不能比阿
作者: hn15835163 (亮光) 2014-06-28 03:55:00
前面亂了 太陽能板那邊是發電問題 因為"製氫"過程是耗
作者: ghjkl1478 (kiki) 2014-06-28 04:03:00
瞭解您所指為何了 那關鍵點就在於產氫的損耗有多大了
作者: gg3210 (頹唐) 2014-06-28 04:54:00
燃料電池有看沒有懂,大概要花多久時間能弄懂這推文的簡介?
作者: blauhimmel (藍天) 2014-06-28 05:15:00
有研究用分子篩或吸附的方式過濾氫氣 電解絕對划不來的
作者: A07 (加州阿宅) 2014-06-28 06:46:00
主要就是省石化燃料呀,以後石化燃料就是會用完,用完怎辦?非得用核能或是其他方式產電,不然怎辦?不過Tesla也才賣7萬鎂,豐田可能要掛Lexus牌高級車款才到這價位
作者: h73o1012 (KMT LIKE S hit face) 2014-06-28 07:06:00
等觸媒層便宜到跟冷氣濾網一樣再來說笑好嗎，，，，奶奶的，學校一狗票研究這，到現在沒看到在校園運作的
作者: AFROGUNSO (AFROGUNSO) 2014-06-28 07:14:00
要比當然要從同樣的燃料端比啊，懂不懂效率怎麼算啊
作者: vcx530 (vcx530) 2014-06-28 09:22:00
問題是氫氣製造費用和使用壽命如何？