※ 引述《aynmeow (艾茵只是一隻喵)》之銘言：
: 小妹借串問一下(沒要戰
: 如果像影片的公車樣子
: 為什麼還要蓋天橋呢?
: 我台中原生種同學說那天橋就是捷運阿
: 不知道跟BRT是不是不一樣的東西?
: 還有為什麼公車還要特別去蓋"站"呢?
: 感覺還要刷一下才能上車其實沒什麼意思
: 有刷卡機的地方需不需要派站務人員
: 而且既然是像公車一樣可以到處轉彎
: 為什麼不乾脆就多派幾台小公車就好了
: 好拉其實我覺得台中公車很方便了
: 在台中待了一陣子坐過3次 感覺還算快 有效率 學生證有打折也不錯
: 在高雄當我還是國中蘿莉時 做過一次0南還是0北回家
: 等到天昏地暗 都快哭出來了 結果一次來兩台同號的公車...
: 不知道現在有沒有改進了
我是離開台中市的原生物種
你說的天橋,我的理解是文心路上的捷運高架橋,不知道我想的對不對
這東西是真的捷運一路延伸去高鐵站,還需要時間蓋完
這條幫忙快速抵達高鐵,這樣市民可以選擇中彰,或是一般平面,或是捷運
(不是文心路一線的就別戰了吧,路線不是我畫的)
至於設站這件事, 在米國洛杉磯LA這種公車也是有的(Metro720)
但是他們只是跳站拉長距離停車甚至別的路線跑高速公路一路去海邊
你可以想成BRT一路從台中火車站跳站一路去台中港,但是LA這邊沒有專用道
當然考慮台灣/台中市這麼龐大的機車族, 好像設專用倒也無可厚非
轉換期總是痛苦的,如果真的能夠降低台灣的機車使用率,更少人騎機車上去東海沙鹿
其實這方案也真的可以行得通,但是回過頭來配套轉車就要做得好又多
當然台灣人習慣我騎機車我享受我的通行自由.....這個生活模式沒變很難馬上見效吧
等等台灣大道(幹...還是中港路親切阿)不夠寬耶....
這又是另外一件事了(拆阿...反正都更無敵不是嗎?)