1.駕照考取有一定難度且昂貴
其實有很多資料 假設滿16歲了 完全沒有駕照
想騎125CC以下的速克達機車
上駕訓班要學 9個小時的技能訓練 學科要學26小時
不限ATMT的駕照再加3時技能 你也可以不上駕訓班啦 只是不知道會不會過
費用看了一下好像比之前便宜 大約12萬日幣到14萬 各地可能都不一樣
那本田最便宜的125速克達大約25萬日幣 領導這台
所以大概花機車一半的錢考取駕照 那還不如越考越高
2.都會區停車困難 交通法規嚴謹
日本交通對於違規停車是很感冒的
在都會區很難去找到免費的停車位 汽機車一體
機車的停車位就更少了 絕大部分都是要付費的
停止線停到雙腳放下來 禮讓行人撞死人賠一輩子 平交道真的要停看聽
在日本騎車開車要很嚴謹 還不如去坐車
在某些人看來 日本根本是打壓汽機車 專業一點叫做抑制使用率
3.成熟的大眾運輸
日本其實就是名符其實的鐵道王國
騎乘機車不一定會比乘坐軌道運輸來的快速
走走停停 紅綠燈眾多 市區限速 上自動車道又太貴
現在我在七堵要坐區間車去台北吃太陽餅 按表坐車還比機車快上許多
未來可能台北會漸漸邁向這樣的趨勢
不過日本還是有日本自己獨特的交通問題 就是自行車
日本自行車比日本人還要多 作為大眾運輸轉乘的最後一哩工具
法規曖昧 道路不明確 沒有駕駛訓練 所以會聽到自行車撞死行人的事故出現
他們應該很頭痛