※ 引述《andystella (mimi)》之銘言：
: 剛剛騎車走南京東路時
: 真的越騎越不爽
: 抖來抖去不知道路是在不平什麼意思的
: 之前不是有大規模路平專案
: 怎麼還是這麼爛
: 不知道大家有沒有覺得哪條路最爛阿？
借標題問一下，
聽說本國大部分的柏油路面之所以"重鋪"的頻率高的嚇人，
就是因為回收用料用的太超過混進原生料的比例太多？
包括原路面刨起後拿去重拌的再生瀝青，即使檢測後黏滯度不夠還是一樣照用，
碎石級配也用原本路面刨括起來後分離回收的，可是因為有些顆粒已經永久黏在一起，
變成說顆粒太大、就會有很多大到太誇張的縫隙、之後級配粒料和瀝青填進去後，
也沒辦法真的黏牢(至少牢固性不夠)，所以路面鋪好後只要有那種砂石車或大型載貨車
開過去都很容易因此受不了側向力而有層間位移，一陣子後路面就又被往兩邊推。
就又變得不平又要重鋪了，所以我們的柏油路面才會壽命都不到正常的一半...
但是重點來了，為什麼有這樣明顯問題的路面，每次地方政府驗收都還是照樣會過？
(就算不懂的人光憑日常生活經驗，也能看的出來表面有些孔隙根本沒填滿...)
這種用手指稍微尻一下就能尻起一些小碎石的柏油路面，到底是怎麼驗收過的啊？
有相關八卦嗎？