我聽到的說法是，這一批從外國進口的同型號的都還沒裝行車記錄器
而且 7/8，7/9 蠻多班次車經過龍井站都有鳴笛
聽說 7/7 過後，現在很多車過站時都有鳴笛
鳴笛大概方圓幾百公尺內都是聽的到的
就是 7/7 那班還沒有
如果有那麼小聲，且不可聽見的鳴笛，應該是沒有任何效果的
在中國時報，今天是有把行車記錄器這個列為第三版標題
我是何姓道班工的親戚
謝謝大家對這個議題的關心
也希望這件事情能圓滿落幕
希望台鐵給何家和黃家及社會大眾一個完整的交代
※ 引述《tasogare (tasogare)》之銘言：
: 1.媒體來源:中時
: 2.完整新聞標題/內文:
: 肇事自強號 恰巧沒行車記錄器
: 2014年07月09日 04:10
: 馬瑞君、林欣儀、吳敏菁、趙麗妍／台中報導
: 台鐵2名道班工遭自強號撞死，台中地檢署檢察官何昌翰昨天上午到現場履勘，並傳喚司
: 機員蕭維漢等3人訊問，雖蕭員稱「有鳴笛」，但龍井站副站長陳政道說「無線電通報未
: 獲回應，且沒有聽到鳴笛聲！」證詞明顯對蕭姓司機不利，檢方訊後依業務過失致死罪嫌
: 諭令10萬元交保。巧合的是，台鐵這班肇事列車竟然沒有行車記錄器！
: 昨天下午4時許，2名台鐵同仁到台中地檢署為蕭維漢（54歲）辦妥交保手續後，蕭員神情
: 黯然、十分落寞，對於媒體詢問均不回答，僅最後說一聲「謝謝！」即離去。
: 其他新款車都有裝設
: 為徹底了解肇禍原因，家屬一再要求台鐵公布意外發生時的錄影監視畫面以及該列車行車
: 記錄器，但昨天鐵路局長周永暉到何家致意，家屬當面質疑「為何這台列車竟沒有行車記
: 錄器？」何家人氣憤的說「到底是真的沒有？還是被拿掉了？」
: 檢方昨天上午前往現場履勘，調閱無線電通聯記錄、監視器畫面等，但初步發現龍井站監
: 視器無法拍到肇事現場，而自強號也未配備行車記錄器，無法比對相關資料。
: 周永暉則表示，目前台鐵確實有要全部換裝列車行車記錄器，但以肇事的112次自強號同
: 款列車是沒有行車記錄器，其他新款車輛都已經有裝設了。
: 有無鳴笛 說法不一
: 此外，蕭維漢供稱，在進站前2、300公尺外的轉彎處有看到一個黑影站起來，有依規定緊
: 急鳴笛、踩煞車，全都按照SOP流程，但是已經來不及、撞上去了！蕭在製作筆錄時神情
: 沒落、黯然的說「完全沒想到撞到的是道班工」。
: 但陳政道在接受檢察官複訊時表示，依規定，列車行經火車站前須通報站務人員，但該班
: 自強號列車進站前，站務人員並未收到駕駛員通報，所以曾主動用無線電與駕駛員聯繫，
: 但未獲得回應，且火車進站時，車站人員並無聽到鳴笛聲。
: 駕駛蕭維漢 10萬交保
: 兩者說法大相逕庭，雖然蕭員坦承進站前沒有通報站務人員，但強調「是因為無線電訊號
: 不良」，才會沒有通報。檢方認為仍有相關疑點，因而依業務過失致死罪嫌諭令蕭維漢10
: 萬元交保。
: 此外，家屬也主動出擊，在網路PO文尋找乘客協助，果然有學生主動來聯繫，表示事發時
: 正在月台天橋上，有看到自強號煞車，但事前沒有聽到鳴笛。家屬強調必要時會請網友出
: 面作證。
: 而對於外界質疑是因自強號誤點，才造成道班工誤以為列車已經通過而輕忽。檢方認為，
: 列車是否誤點與案情無關，即使是火車誤點進站，不知火車何時進站，維修人員在工作時
: 仍必須做好相關防護措施，但會將相關疑點均列入調查。
: ATP小檔案
: 火車黑盒子 只記數據 無法錄影
: 「列車自動防護系統」（ATP）是輔助火車司機員將列車保持最佳速度，避免人為超速。
: 列車行經位置、時間、速度、煞車等數據會記錄於車上電腦中，被稱為火車的「黑盒子」
: ，但與一般行車記錄器不同，無法以影像記錄司機員煞車、鳴笛等動作。
: 國外的列車也未安裝行車記錄器，但國內常發生行人擅闖軌道，台鐵局計畫今年9月起安
: 裝行車記錄器，以輔助事故調查。
: 3.新聞連結:http://www.chinatimes.com/newspapers/20140709001408-260102