高雄跨港纜車興建 產官學界樂觀期待
【大成報記者吉雄世/高雄報導】為配合建構大高雄為國際觀光城市，統合具大高雄山海
河港特色之遊憩景點，並打造具國際級觀光亮點競爭力之觀光服務設施，觀光局召開高雄
纜車投資可行性座談會，並提出位於亞洲新灣區的旗津跨港纜車、桃源區的寶來藤枝纜車
、田寮區的惡地景觀廊帶觀光纜車及茂林區的茂林觀光纜車等四處纜車規劃方案，邀請國
內相關纜車投資開發業者及纜車規劃專家學者座談。
觀光局長許傳盛表示，高雄市近期積極發展為觀光首都、十年內國內及國際旅客已增加
22%，102年各觀光景點人次總計已突破3200萬大關，若能促成大高雄纜車興建，將有助於
整合高雄主要觀光遊憩區，並創造觀光市場再升級之利基。
許傳盛並以阿爾卑斯山白朗峰高山纜車為例，說明纜車是最環保的觀光運具之一。交通界
權威濮大威博士也表示纜車是生態旅遊(Eco-tourism)的運具之一，可替代汽機車等高排
碳交通工具，降低遊憩行為對生態環境的干擾。
針對四處纜車規劃方案，以旗津跨港纜車最受期待。與會代表包含產業界及纜車專家，皆
認為旗津觀光纜車具跨港景觀優勢，並可配合亞洲新灣區之發展，建設經費相對高山纜車
較低，具投資誘因。義守大學李樑堅教授建議市府可以民意調查等方式事先評估協調、排
除投資困難。與會者均建議高雄市政府應積極與交通部航港局等相關單位溝通，以促成港
區纜車之興建。
交通局長陳勁甫表示，纜車屬於多元運具之一部，未來結合高雄市特有之水岸輕軌、捷運
、渡輪、郵輪及即將克服法令限制之雙層巴士，可整合發展出最有特色的觀光遊程。高雄
市觀光協會麥東寶總幹事表示，台北貓纜、日月潭纜車都是山區纜車，只有高雄市具有發
展港區水岸跨港纜車的優勢，可與國內既有的纜車觀光市場作區隔，容易吸引民間資金的
投入，也受到觀光產業界的期待。
觀光局表示，後續將彙整本次座談會產官學界意見，進一步評估高雄觀光纜車可行路線，
於今年底前提出確定路線與興建方式，以打造觀光發展新局。
原文連結:
http://news.sina.com.tw/article/20140711/12869620.html
作者: pigTaiwan 2014-07-12 16:30:00
人口外移的城市 只會蓋一堆蚊子館
作者: pigTaiwan 2014-07-12 16:36:00
看這篇推文數量就知道這個建設的可用性 頗ㄏ
作者: rezone (rezone) 2014-07-12 16:42:00
第二條?你把接駁渡輪給忘了。
作者:
p8020444 (HowSlow)
2014-07-12 16:45:00旗津路線有財團願意投資 某人被打臉可能性很大歐
作者:
Zein (Zein)
2014-07-12 16:47:00比起執政黨專辦一些莫名會展A的錢 高雄建設看的到就強多了
作者: farmoos (farmoos) 2014-07-12 16:48:00
其實說了十幾年了。
作者: ogisun 2014-07-12 17:02:00
推跨港纜車
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2014-07-12 17:12:00田寮、藤枝跟茂林，規劃觀光公車比較實在!!