1.媒體來源:中國時報
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買嘸普悠瑪 舊自強號降價 民眾：誰要搭
2014年07月17日 04:10
黃芮琪、實習記者林靜怡／台北報導
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搭不到普悠瑪，台鐵9月要推柴聯自強號降價3％，你願意搭嗎？（本報資料照片）
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彩繪普悠瑪高速通過台東縱谷，繽紛多彩的外型雖叫人驚豔，卻一票難求。
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普悠瑪號、柴聯自強號 差別票價比一比
普悠瑪號載運量昨起增加3.5倍，但熱門時段仍搶翻天。交通部長葉匡時表示，為改善一
票難求狀況，9月將推柴聯自強號降3％的車種差別費率，以轉移旅客熱潮。不過，以台北
到台東的自強號票價新台幣783元計算，柴聯自強號只便宜了23元，民眾大喊：「誰要為
了幾十塊改搭舊車？」
柴聯自強號 9月降3％
普悠瑪號總算飆進台東，吸引大批民眾搶搭體驗，造成車票一開賣就秒殺的狀況。不過，
目前台鐵最新車種普悠瑪號與舊型的柴聯自強號為同一票價，許多民眾表示不願花同樣價
格，卻有天差地別待遇。
對此，長達19年未調整票價的台鐵局已研擬差別票價，預計9月推出柴聯自強號降3％措施
，適用於東部幹線與南迴線。屆時台北到台東的柴聯自強號可降為新台幣760元，比現在
省23元。
民眾蔣先生表示，搭火車到台東除了要造訪台灣最美後山外，更重要的是體驗號稱「紅色
閃電」的普悠瑪號，「最想跟三五好友坐在火車上的桌型座位，面對面打牌聊天！」
感受落差大 誘因不足
他認為，柴聯自強號行車時間比普悠瑪多超過2個小時，而且車型老舊，就算有降價，整
體感受落差太大，幾乎毫無誘因。
葉匡時坦言，柴聯自強號調降3％的確誘因不足，他指出，目前台北到台東的普悠瑪號列
車，約2/3的座位數分配給台北到台東地區、1/3配給台北到花蓮地區，考量民眾需求，會
將花蓮的配額再分一些到台東，讓欲從台北搭到台東的民眾更容易買到票，到花蓮的旅客
則建議多利用其他車種。
葉匡時也說，未來2、3周會蒐集花東線的實際載運數據，研擬夜間或平日等離峰時段的更
大優惠，以更大折扣移轉尖峰人潮，配合台鐵半年一次的改點規畫，最快明年2月實施。
離峰優惠 月底擬方案
台鐵局表示，離峰優惠措施仍鎖定柴聯自強號或PP推拉式自強號，離峰時段可能是一天內
的離峰，例如上午7時前或晚間9時後，或一周內的離峰周一到周四等方法，但優惠幅度與
適用時段尚未出爐，預計7月底研擬出方案，普悠瑪號和太魯閣號則維持原價不推優惠。
3.新聞連結:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140717000396-260114
4.備註:
23元差兩小時，偉哉台鐵