Re: [新聞]台灣機車海現象 印尼媒體吃驚

作者: Kalala321 (口卡 口拉 口拉 321)   2014-07-17 23:44:00
※ 引述《nopressure (ptt)》之銘言:
: 機車是台灣的毒瘤 台灣都會區機車的數量已經嚴重妨礙觀光和交通
: 而且也作為主政者不發展公眾交通的藉口: 反正騎機車可以到就好
跟本就是本末倒置,沒有發展好的公共交通
你他媽的我在都會怎樣通勤,我如何順暢的觀光?
: 台灣地狹人稠 都會區相當小 人都密集的居住 公眾交通普及率還這麼低
: 可以說是世界之恥
這倒是真的
: 台灣的都會要進一步轉型 一定要動機車 甚至該畫區直接禁止機車進入
先動汽車不好嗎?常常就是臨停佔一個車道
而且一個汽車格可以分成好多機車停車位了
然後也不用畫分快車道,路邊也比較不會一個臨停就大塞車
還有下雨天大家就會不想騎機車,促進公共交通使用,真是一舉數得啊
: 機車的存在是一種共犯結構 有機車的人會因為自己的方便 認為我最大 有什麼不行
: 主政者也樂於配合 一不得罪 二來省事不用發展公交
廢話說第二遍了,從頭到尾都是使用者的問題
請給良好的交通環境,自然就不會有人騎機車
誰她媽的想每天吹風淋雨曬太陽...
去問問可憐的機車族吧,就是沒錢沒時間才如此的
: 這就是一種自私的 被綁樁的 拖累社會進步的 上下交相賊的共犯結構
: 鄉民們每天批誰被利益綁樁 有沒有反省過關於機車這件事 你的態度呢????
: 如果哪一天要改革 你願意配合嗎????
我沒意見,不過請先把佔了最多空間排了最多廢氣的汽車禁了吧
不要只許州官放火不准百姓點燈
如果哪一天要改革,那些狗官和腦殘追隨者願意配合嗎?
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:45:00
不太同意 台北可以汽機車減量 馬上就有效增加公共自行車 街道人行道要增加 車道縮減
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:46:00
減量不是加稅就能減,開車騎車的人轉去公共運輸負擔會暴增
作者: ams9 (大發利市)   2014-07-17 23:46:00
光造成市容整個落後樣 成天上國際新聞丟人 北市早該禁機車了
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:48:00
機車平均2人一台來算,雙北地區660萬人口就有330萬輛機車
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:48:00
新北汽機車大軍應該要停在各橋河濱下
作者: tdkblur (☑☜′▽‵σ☞☂)   2014-07-17 23:49:00
機車族不一定可憐唷 你看看屁孩年紀一到就搶著買機車瞎爬
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:49:00
然後讓街道拓寬 使用大眾運輸
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:49:00
只算每天騎車通勤人口100萬人,全轉捷運跟公車...
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:51:00
公車直接在河濱載客 悠拜客增加設點
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:52:00
講怎麼減少車很簡單,人的運輸怎麼做才是最大問題
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:52:00
已經是世界奇觀了 台灣機車跟東南亞也不同台灣機車是人間凶器 東南亞是悠閒小車
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:53:00
公車最多載多少人?用多少車次載?時速多少?路線怎麼走?
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:54:00
台北市的大眾運輸已然完善
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:54:00
腳踏車每人一台只是把機車換自行車,路線怎麼設計?
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:55:00
柯批可以提出好政策 這是地方自治
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:55:00
腳踏車時速遠低機車,勢必要跟汽車分道,道路怎麼規劃?台北市大眾運輸負擔量根本不足吃下所有市民
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:56:00
當然這要規劃 規劃好之後再下猛藥 如停車費提高讓管制有形化作無形 提高汽機車運輸成本
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:57:00
怎麼規劃都要拆地都更,這遠比當年捷運施工還可怕整個搞到好人口搞不好都下降,根本不會有塞車問題
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-17 23:58:00
比方使用河濱停車免費 入城要五十元悠拜克甚至可以一小時都免費
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-17 23:59:00
現在河濱光提供停車就快容納不下,你打算拆提防重作嗎?
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-18 00:00:00
路線規劃也要完備 這是自然的 給自行車路權機車格多劃幾格 減少汽車格
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-18 00:02:00
機車格多畫幾格就是變減少汽車拉,這樣還比較像樣
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-18 00:02:00
悠拜客 甚至可以舉辦紅利累積 騎十公里增加十元
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-18 00:03:00
雙北大部分的道路設計偏小且停車不便,反而適合機車進出
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-18 00:03:00
人人期悠拜客 既運動又賺錢
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-18 00:04:00
閣下是反串來著...?Ubike本身是虧損狀態還搞紅利累積做啥?
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-18 00:05:00
街道要多改成單行道 且增加行人道 類似民生社區
作者: reil (REIL)   2014-07-18 00:05:00
汽車絕對比機車更該限制
作者: peterwww (小宇宙之復興)   2014-07-18 00:11:00
要善於利於人民貪小便宜的心態去因勢利導
作者: lisoukou (不良牛)   2014-07-18 00:13:00
北市的大眾運輸已然完善?你還真敢講阿.......
作者: kinghtt (萬年潛水伕)   2014-07-18 00:15:00
無所謂啦,看推文就知道根本沒內容,也只能說說而已
作者: alluknow (絕好調)   2014-07-18 00:59:00
汽車一個人爽爽開 是有比較疏導交通逆?

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com