※ 引述《kauosong (如何一少年，匆匆已白頭)》之銘言：
: ※ 引述《IDaHoo (愛打呼)》之銘言：
: : 小弟鍵盤都敏俊西~住宜蘭 而且血統超純
: : 阿公是南澳山上下來的原住民 阿嬤是宜蘭某有錢家族
: : 老北是南澳原住民第二代 老木是宜蘭的某政治望族
: : 小弟本身也反直鐵 但為了廣大花東民眾過年過節能夠準時回家
: : 所以找了一些數據 來提出這個方案 希望給相關單位做參考
: : 這個方案不用等11年 馬上就能讓花東民眾在過年過節的前一天就提早到家
: : 重點是花的錢還比491億少很多很多很多很多很多很多很多很多
: : 因為小弟是文組的 所以數理能力超弱 因此請各位大大噓小力點 啾咪~
: : 主計處公布102年台東縣及花蓮縣的"就業人口"約為104,000及148,000人
: : 合計約為252,000人
: : 我們就假設花東民眾的就業人口"全部"都在台北工作好囉
: : 反正台鐵每次都放新聞出來 花東民眾10個人有11個過年過節買不到票回家
: : 所以要蓋直鐵讓他們提早18分鐘回家 揪感心~
: : 如果每年的三大節補貼一天薪資讓花東民眾能避開尖鋒提早一天回家的話
: : 依主計處公布今年2014年1至4月經常性薪資平均為37,871元
: : 37,871 / 30天 一天的薪資約為1,263元
: : 所以一年三大節補貼假設"全部"都在台北工作的花東民眾的費用是
: : 1,263元 x 252,000人 x 3大節日 = 954,828,000 元
: : 一年補貼"全部"都在台北工作的花東民眾三大節提早一天回家也才9.5億元
: : 491億 - 9.5億 = 481.5 億
: : 我幫你們省了481.5億還不感謝我~ 蓋直鐵根本就浪費錢 有事?
: : 只是這些錢完全都進不到包商跟黨營企業的口袋...
: : 啊~我家外面好像有預拌車 有人按電鈴 我要下樓開個門~
: 簡單講
: 就是把宜蘭變成臺北通勤圈。
: 要說對宜蘭人的好處，
: 你不用來台北租房子給房東賺，
: 各位的孩子不用離鄉背井去台北租房。
: 你從大溪站出發
: 40分鐘就到松山站轉八德線捷運。
: 跟從桃園來台北一樣。
: 而且運量班次都會變多。
: 不會再一小時才一班區間車。
: 當然你可以選客運，跟桃園同樣。
: 宜蘭人不用在宜蘭市買房。
: 因為直鐵在大溪站與宜蘭線會合。
: 所以財團已經在開發大溪了，但請縣政府好好把關。
: 從來就覺得交通建設是增進人類生活的佛心事業。
: 會帶來的人所帶來的壞處跟擁擠，是管理問題。
: 這要分開看。
看完推文
很多人反對交通便利
這樣好了
恢復淡蘭古道
以後回宜蘭不走雪隧
也別走北宜公路
來走淡蘭古道好了。
最原始。
去蘭嶼別搭飛機跟快艇
撘中國戎克帆船
這樣最不會破壞環境。