原文43吃光光
先來個起手式
不管你承不承認 林北是道道地地的宜蘭三星人
家在羅東開小店 高中在宜蘭念書
宜蘭就是我這輩子的家 沒有之一
版上有人支持北宜直鐵 也有人反對
可是很多人卻認為反對的不該反對
這邊個人提供一些我的觀點給大家參考
想看的自然看得下去 不想看的請中離謝謝
台灣人的經濟發展等於建設?
為什麼常常說不要用外地人的觀點看宜蘭
其實宜蘭以前也是這樣
每天想著要拚經濟要建設
這樣才是對當地發展最好的
只要有建設有來促進發展選票就會投給他?
在經過學運的民主思潮後
還有人會是這樣想的嗎?
妥善的建設對經濟發展當然有好處
但是過多的建設呢?
更不要說許多人說蓋這些都是為了未來而規劃
每個人都好像蔣經國搞十大建設一樣非常有遠見
你們知不知道 宜蘭並不適合發展成都會區?
東蓋西蓋 到底對經濟的提升有何好處
除了製造更多沒必要的大型建設
犧牲當地的小型公設與福利
讓台灣越來越擠越來越多沒必要的公共建設以外
我實在看不到台灣為什麼對未來的使用量這麼樂觀
有人說20年後來東部的運量會增加到爆滿
要不要看看當年蓋高鐵的時候也說過類似的話?
宜蘭的定位不會是台北通勤圈
也不會是未來的台北衛星城市
在陳縣長時期就已經確定是環保與生態保護立縣
這點因為近年受到外地人的破壞以後
讓宜蘭人更加確立這點
真正有遠見的就是陳縣長幫我們擋下的六輕
北宜直鐵的利與弊
北宜直鐵真的蓋起來 除了方便花蓮人 方便遊客
說實在外地通勤的人並不會考慮
因此真正對台灣有利的就是花東人返鄉的便利性
還有遊客去宜花東三地玩都有便利性
台北人來宜蘭玩可以坐火車來轉租機車
羅東火車站下車走到羅東夜市也不遠
但是為什麼對通勤族沒有益?
因為假日還是塞 車票還是買不到
雪隧還是照樣塞 帶來的便利相對吸引來更多遊客
你說能舒緩當地人返鄉的時間根本不可能
更何況北宜直鐵也沒有比搭首都或國光快
還不用擔心買不到票的問題 事實就是多數人還是會選擇客運通勤
至於花東人當然是有利 但是要如何解決這個問題
讓我們往下看
花蓮人可以參考的方式
花蓮人在沒有直鐵的情況下
也可以比有直鐵返鄉還快
第一種我會建議當地人限定的台北花蓮直達車的開通
憑身分證購買限定車票 驗票時請出示身分證
台北開車後不停任何地方直達花蓮
省下更多的18分鐘
如果台鐵真心願意服務廣大的花東鄉親
我想這種政策不會推不出來 完全都是錢的問題而已
另外就是蘇花改開通後
可以仿照宜蘭的葛瑪蘭汽車客運
開通花蓮國道客運線
現行大眾運輸的改善方式就有很多
根本說不完 完全不是加一條路才能解決的問題
管理 管制 制度 優先權 問題都只有在這邊
我們不是反所有遊客 是反速食遊客
不管是中國客 還是台灣外地客
台灣太多速食遊客
來宜蘭玩玩看看嫌宜蘭好山好水好無聊
不然就是覺得宜蘭地好便宜隨便買一塊
亂丟垃圾 吃飯一頭熱擠在莫名其妙的地方
有錢的就是大爺
在別人返鄉的日子客運大排長龍還要硬擠進宜蘭玩的遊客
這種遊客我們真的不歡迎
我們歡迎真正想要了解宜蘭文化有品德的人來
改善當地交通對當地的效益有多大?
首先先來看看宜蘭當地的公共運輸是那些人在搭
岳明工業區的勞工、買菜的老人、學生 這三種人為大
在直鐵開通大量遊客湧入下
步行就可以到的羅東夜市
改善公共運輸請問會有效疏散人潮嗎?
如果是用道路拓寬的方式增加道路的運能
請問宜蘭的地有像高雄一樣大到平常空空曠曠根本沒人走嗎?
版上總是認為台北以外的地區例如高雄
蓋個輕軌就是浪費的交通建設 蚊子捷運?
你不知道現在宜蘭的公車也是賠錢在跑 靠縣政府補助
你要叫縣政府繼續幫客運賠錢大開遊客不一定會搭的路線?
為什麼宜蘭以前支持現在反對
在以前的時空背景中 許多宜蘭人認為發展就是要建設
就像現在許多外地人一樣
只要是建設 大興土木就覺得是對當地好
但是雪隧開通後 事實證明我們錯了
來的是更多的破壞 更多的射後不理
就好像宜蘭跟這個台灣簽了服貿協議一樣
就好像香港跟中國越走越近一樣
外地人大舉入侵
慢慢的 當地開始出現反彈聲音
從我們不想成為台北生活圈這點就可以看的出來
我們知道 已經被破壞的 我們收也收不回來了
但是我們知道 我們可以阻止破壞更加擴大
宜蘭不適合你來短期體驗農村生活
最後提共一個在網路上形容宜蘭當地現況的文章
給想在宜蘭置產 想體驗宜蘭農村生活的人
http://www.newsmarket.com.tw/blog/52137/
以上 個人淺見