作者:
phyllia (達叔)
2014-07-20 10:22:15雖然臺鐵系統的雙軌化路段 軌道容量可以達到每小時單向8列
但因為樹林八堵重疊段容量已滿，東幹線單向每小時實際只開出5列(往基隆3列)
(請參見臺北捷運 新莊線的狀況 市區共軌段班距3分鐘
，郊區新莊或蘆洲路段只能開出6分鐘一班的服務)
五堵到雙溪間有連續的限速65KPH(普太85KPH)彎道段及陡坡段
雙溪到頭城雖1970年代有改善，但也只能跑95KPH(普太120KPH)
註：不管普悠瑪或傳統車體自強號，於直線段均可跑130KPH
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-07-20 10:26:00一堆車塞在北宜高對環境的污染比鐵路更大
作者: yonbun (永邦) 2014-07-20 10:26:00
請連署達人景泰搜集一下宜蘭人反直鐵連署書
作者:
newPipe (Ronaldo7)
2014-07-20 10:28:00你說的那兩點不經過宜蘭我都支持阿 有問題嗎？而且客運的情況就真的只有假日觀光客湧入的時候才會遇到
作者:
phyllia (達叔)
2014-07-20 10:30:00那我希望類似的聲明能在下午看見.. *^_^*
作者:
asosan (清水の舞台)
2014-07-20 10:31:00支持興建東北新幹線！
作者:
kutkin ( )
2014-07-20 10:32:00直貼工程幾乎都在新北市，宜蘭境內路段多是從平面改高架
作者:
newPipe (Ronaldo7)
2014-07-20 10:33:00事實上就是北花直達車就能不花錢解決這個問題了
作者:
kutkin ( )
2014-07-20 10:33:00北花直達車? 買了車沒路線可跑 這樣嗎
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-07-20 10:37:00有人覺得樹林-基隆或瑞芳不需要區間車吧
作者:
newPipe (Ronaldo7)
2014-07-20 10:38:00現在都有只多停靠宜蘭一站而已的直達車了會開不了?
作者: leeroy (夏色の砂石車) 2014-07-20 10:38:00
推 這篇講的很清楚易懂
作者:
kutkin ( )
2014-07-20 10:39:00所以現在台鐵就只能端那幾班直達車絕對不是"北花直達車就能不花錢解決這個問題"
你可以觀察一下宜蘭站下車的人數....再來回文如果你是開車，會回這樣也不能怪你
作者:
newPipe (Ronaldo7)
2014-07-20 10:46:00事實就如你所說 大部分宜蘭通勤族都還是搭客運總覺得都固定你們這幾個在帶風向 是有多關心宜蘭阿....平常也沒看你們多關心宜蘭的其他議題阿梅花湖五星飯店?蜜月灣私有化? 還很多呢礁溪溫泉超抽地層下陷要不要也關心一下還有呢 氾濫的民宿跟農舍管制議題 也請你們發表高見宜蘭人感謝你們的關心
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-07-20 10:54:00樓上下午宜蘭轉運站公民開講你有要發言嗎 我很想聽耶
作者:
newPipe (Ronaldo7)
2014-07-20 10:55:00可惜我要上班 交給我各位好朋友了 其他能力所及絕對支持
作者:
kutkin ( )
2014-07-20 10:57:00"固定你們這幾個在帶風向"您也是熟面孔 科科
new管真寬，有些是縣政府該稽查的你在這邊喊有用膩～宜蘭人感謝newpipe的關心。
作者:
elantree (Schick)
2014-07-20 11:14:00假設式的威脅方式去抹黑反對方 你不也是熟面孔 科科如果問題有無限多解 你拿這當最佳解 那專業能力有待公評
作者:
riker729 (riker)
2014-07-20 11:30:00真的蓋出來了 一樣買不到票 票都在旅行社或官員手上
作者:
newPipe (Ronaldo7)
2014-07-20 11:56:00樓上正解
作者:
phyllia (達叔)
2014-07-20 12:20:00車票總量提升就是解決的過程.. 社會不是靠酸言進步的..如果20年有人這說.. 反正往宜蘭自強票都給旅行社官員買走那就不要建設吧. 反正20年後往宜蘭的車票也會被旅行社把持宜蘭現在有便利的交通是很多人努力打拼出來的..70年代宜蘭鐵路雙軌化 80年代宜蘭鐵路電氣化90年代 國道5號通車.. 開放國道客運路權