一次降2000是正常的
雷達隔離的標準是
在FL290以下 每一架飛機要有1000Ft的垂直隔離
在FL290以上 每一架飛機要有2000Ft的垂直隔離
MH17一開始的空層是FL350 所以一次降2000ft沒錯喔XD
通常能違抗航管指令的情況只有一種
TCAS(空中防撞系統) 正在下指令叫你爬升或下降 以避免撞機
這種狀況絕對可以違抗ATC指令
烏柏林根空難
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%83%8F%E4%BC%AF%E6%9E%97%E6%A0%B9%E7%A9%BA%E9%9B%A3
http://ppt.cc/FLCW
就是因為航管疏失 加上兩架飛機 機師的訓練方式不一樣導致最後還是悲劇收場
因為雖然航管員有及時發現 結果 DHL機師受的訓練是依照TCAS指令動作
俄羅斯的機師是依照航管只是動作而不理會TCAS
結果最後還是兩架飛機相撞 悲劇收場
人家要你下降就下降還要給你理由?
除非他要求你進入禁航區 或是下降後會有地障的問題才可以選擇不予理會
※ 引述《shmosher (毛蝦)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=aKKoKmUtQXE
: 英語字幕
: 不管媒體怎麼報,還是得聽另一邊的說法吧
: 她的指控是烏克蘭軍一直以來都在濫炸非叛軍的百姓
: http://ppt.cc/BLD-
: 而日前MH17民航機後方跟著兩架烏克蘭軍機轟炸住宅區
: 想要使叛軍誤認民航機為軍機並攻擊它
: 不過她並沒有提到實際上是不是叛軍將MH17擊落