台中BRT就快要上路了
突然想到快車道跟慢車道要如何切進去
不管怎樣都會闖到BRT專用道
甚至發生車禍
當初BRT為什麼不設在內線
直接在安全島作站
施工時間縮短又能省經費
有沒有台中BRT當初不設在內線的八卦？
作者:
icudy (只想管好自己)
2014-07-21 11:07:00安全島是放消波塊專用的
作者:
sqr (發查它)
2014-07-21 11:07:00怕乘客搭錯方向引來一堆客訴
作者:
lolen (很久沒練琴了 嗯)
2014-07-21 11:13:00為了將來「可能」「也許」要蓋的mrt預留空間啊
公車又有號誌優先綠燈,公車被等不到左轉燈的車輛拖住之後看橘線怎蓋,然後看台鐵怎蓋黃線跟海線(環中鐵路)
作者:
shin30 (shin)
2014-07-21 11:16:00這樣多蓋ㄧ個站才能多Aㄧ倍錢
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-07-21 11:17:00禁止左轉了為什麼又會占用專用道
復興路(中山路)禁止左轉上環中路,都一堆車直接轉了
作者:
CenaC (çŽ‹è‘›æ ¼åŠ æ²¹!!)
2014-07-21 11:22:00外線交給三井 內線交給__
作者:
binshin (高級工讀生)
2014-07-21 11:27:00原PO的問題很實際...
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-07-21 11:34:00垂楊路又沒有禁止左轉，網誌沒有回答我的問題，先不計違規左
優先號誌下如果BRT來快車道又要右轉 會有擦撞可能
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-07-21 11:35:00轉的車，為什麼車站不規劃在中央分隔島
作者:
g8330330 (負債700萬)
2014-07-21 12:29:00一定會撞 鈔機掰的設計