※ 引述《lasda (拉斯達)》之銘言：
: 肥宅花了大概15分鐘看了這個路
: 我好奇想請教各位大大的地方是
: 1. 開路的原因
: 按照建設局的主張
: 要將道路拓寬的原因是因為豐州科技園區
: 但豐州科技園區跟他要徵收的地方距離5km
: 那建設局開這條路是在開殺小?
: 如果就建設局的主張，開路目的是因應豐州科技園區未來的人口需要
: 人潮如果是台中或豐原過去的
: 那乾國道四號啥事 是靈界來的車流嗎?
: 即使考慮外縣市或連接臺中港
: 下車點也會是在離豐州科技園區更近的國道一號后豐系統
: 那神州路早就已經拓寬過了
既然都有人要我回文了 我就說明一下
我家是做貨運行的 近年因為油錢漲幅太兇 還有台中港貨櫃場比較便宜
還有和中國的進出口比較頻繁
我家現在都是比較集中在跑台中港的進出口散貨
台中港出來的大車 還有從台中海線及國三匯入的車流
假設要到豐洲科技園區 或者國一國四系統底下區塊
幾乎都是會先從國四神岡交流道下來
首先這個是你說的從國四豐原交流道下來
http://i.imgur.com/bbWNAd1.jpg
再來是我周遭附近司機實際走的
http://ppt.cc/bMMJ
依照GOOGLE所顯示的 後者大概短兩公里
但是時間上我很難說誰長誰短 畢竟從后豐下來紅燈還蠻長的
加上從后豐下來要排隊的機率比較大
可能需要多排一個紅綠燈的時間 才有辦法迴轉進豐洲工業區
所以以我的了解 我認識的司機都是會選擇較短的路程
會從國四神岡交流道下來 實際上是有這個車流需求的
: 2. 開路的後果
: 農田水利會的評估 就人類科學所及的事實而言
: 結論就是排水會有問題
: 當地接下來保證會淹
: 那建設局是在開殺小?
: 如果補救措施是0
: 那按照土地徵收條例 他的公益性審查是怎麼通過的?
: 他唯一符合標準的只有最小徵收原則而已