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台中BRT載不動房市 3個保守看待的癥結點
好房News記者胡珮蓉／綜合報導 台中快捷巴士（BRT）即將於7月底通車，起點是台中火
車站，順著台灣大道往西延伸到靜宜大學，經過的地段都是台中市的重點區域。而重大的
交通建設往往能帶動區域房市的上揚，但房產專家張欣民分析，因為載運量小、交通路網
尚未成形，以及當地民眾的搭乘習慣尚未建立，台中BRT對房市的助益恐怕要保守看待。
台中BRT將於7月底通車，起點是台中火車站，順著台灣大道往西延伸到靜宜大學。（好房
資料中心） 運量小 BRT對房地產的帶動效應並不能和捷運相比較，張欣民於正聲電台《
日光大道》節目中表示，因為台中BRT單趟一個班次只能乘載120個乘客，加上受限於紅綠
燈號誌，並不能和捷運提供的運輸功能相比較。 路網不完全 路線只有一條線的BRT可說
是捷運的「前導車」，至於正式的捷運線還在興建當中，要等到捷運通車後，完整的交通
路網才會成形，才能真正發揮便捷的交通效益。如同高雄捷運只有十字路網，對搭乘的民
眾而言，部分地區的可達性仍受限。 乘車習慣尚未建立 機車因為可及性高，早已成為中
南部地區居民仰賴的交通工具，若要讓在地民眾養成搭乘大眾運輸系統的習慣，可能還需
要經過一段適應期
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https://news.housefun.com.tw/news/article/21231472696.html
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