我一直覺得台灣在都市裡頭發展公共自行車租賃系統(Ubike),
是一件很腦殘的政策,
而且居然還發展五年了.
如果這五年拿來發展公共"電"自行車租賃及充電系統,
或是公共"電"機車租賃及充電系統 甚至
擴充到"電"動汽車充電系統,
以台灣回收寶特瓶和回收紙的效率,(台灣最自豪的環保能力),
早就可以領先全球並且可以帶動一大堆相關產業發展.
而且讓目前都會區非常大量的燃油機車,
慢慢轉變為電動機車或電動自行車.
這才叫環保,才是節能減碳.
自行車並非不好,只是偏向休閒及假日功能性使用,
適合放到郊區或是生活不忙碌偏向休閒的地區.
況且連汙染這麼嚴重的中國,
都知道努力發展電動車的未來性,
台灣卻還在繼續發展人力自行車的可能性?
※ 引述《lovepork (我愛豬肉不愛牛肉)》之銘言：
: 如題
: 我去過越南旅遊,我發現越南的機車文化跟台灣非常像
: 他們也是一戶人家至少有3~4部摩托車
: 馬路上也是到處都是摩托車橫衝亂撞
: 不過他們的機車族素質沒有台灣的好,交通號誌也不像台灣這麼普及
: 其實台灣的經濟已經邁向現代化國家惹~~
: 人類發展指也相當高
: 為什麼東亞國家就只有台灣還是在騎摩托車?
: 越南至少有個理由是他們國家的汽車關稅非常重.一台車都要百萬台幣以上
: 但越南人人均才多少? 根本不可能買得起
: 所以他們才會使用相對便宜的摩托車作為代步工具
: 如果政府決定提高摩托車的牌照稅和課徵燃料稅
: 藉此來限制騎乘摩托車的數量和意願
: 大家覺得如何?
: 我覺得大家應該多搭乘公共運輸工具或是UBIKE 長程的也有客運和兩鐵
: 特別是在台北市 明明捷運+UBIKE就可以到的了百分之85以上的地方
: 為什麼台北人還是很多人騎摩托車?
: 因為世界上以摩托車作為交通工具為主的國家好像真的不多了
: 只剩下越南和台灣哥倆好~~
: 很不希望觀光客來台灣會用機車通勤機車亂象來把台灣當成仍是落後的象徵
: 有沒有八卦???