飛機失去連絡的時間是7:06-08分之間
於是我整理了該時間範圍前後共30分鐘的雷達回波圖，如下
http://gfycat.com/RawVariableHarpyeagle
(可以暫停、滑鼠拖曳可放大)
可以看到，雖然颱風已經往北遠離，
但好巧不巧，當時有一條颱風外圍環流的強回波掃過澎湖上空
特別是7:06分的回波圖，澎湖正好被深紅色(通常表示雨勢最大)的部分所籠罩...。
從回波圖的移動再搭配風場圖一起看
http://goo.gl/39ebs6
當時的風向應該大約是西南風，而馬公機場的方向是南南西-北北東方向，極可能略有側風
雨大+強風+重飛 運氣實在非常差...
希望能有更多人存活下來
*註:雷達回波圖的閱讀：
雷達回波圖是雷達發射電波後經過水或冰或地障反射的強度
當過濾掉地形等等雜波
含水量越高則回波越強烈(偏紅色)

恩亨

這種天氣為何還會放行 真的很莫名其妙

鍵盤分析推

推

我只好奇颱風尚未完全脫離本島,澎湖也在範圍內為什麼還飛

所以是因為天候不佳?

有整理有分析推

推~台灣航空的起飛標準很低 出事都變人為操作不當

推

誰準飛 誰準進場 一定要說個清楚!!!

鍵盤機師哩???

連台灣本島 就在剛剛也是一陣強風 雨也還在下

風速不到停飛標準就不會停飛

推

前兩班遠東和長榮成功降落 唯獨復興....

等下你會被批鍵盤分析,幫補~

雷達回波看的是水氣，跟飛行直接有影響的是風，跟失事最有影響的是風切

問問1/3假達人阿！！

請教一下 如果是大飛機撐得住嗎

風速未達標準 都是可以起降的

國內線是立榮

有心整理 給推

推

推

CNN:當地中央氣象局已發出預告，確定今日馬公地區會有強

2F...就是氣候無法預測呀，飛機是5點起飛，人類無法得知

局長說 放行的時候氣候是ok的 是後來氣候有變化

你知道FAA花了多少錢想看到風切嗎？

氣象達人表示

靠我剛吃飯看電視不是才一個人送醫不治 怎麼回來大家都..

2小時候的風速，最可怕就是強陣風，最有可能的情況是

你專業

推

推

澎湖比台灣更靠近颱風.....是誰准飛的？

重飛時被一陣強陣風往地上壓下去...

遠東、長榮平安降落，是代表技術、運氣好 .....不代表准飛是正確的....

flyover01:我整理的目的是來證明媒體上民眾說當時天氣不好

風向還算順風 應該是強降雨+瞬間陣風

專業

但天候不佳=/=一定不能飛 沒有人希望出事

感謝整理，雨真的很大

唉 實在是……

地面風太難預測 但颱風環流的雷達回波圖有個特色

澎湖19:00~19:10雨量19.5mm，剛好是雨最大的時候

颱風環流的回波愈強的地方 通常風速也愈大

專業

果然是強颱

颱風中雷達回坡幾乎都是風雨並行 又不是的午後雷陣雨..

應該就是瞬間強陣風導致失速墜毀

用心推~

遠東長榮應該都是飛MD 比ATR大多了...

這麼專業

當年大園華航 好像也是颱風天

如果這為真 應該真是是單純的天命了

大園華航是2月不是颱風天,颱風天是某年9月,新航

樓上 天命不是我們能決定的 但這種天氣飛實在風險太大

專業在哪??並不是"剛好"有深紅色回波,從中午過後那邊

人類現在還沒有任何一個技術可100%了解大自然的無常

gu大:從pm6:00~pm7:06之間的回波圖 是偶爾有空檔的

flyover01說看風 問題人類還沒有技術可偵測高空風向

感覺像在賭運氣和技術....唉

jasmin960你說中了..就是在賭運氣遇上空檔 只是這次....

今年真的各國都不順 已經有無法避免的憾事當借鏡 現在又這樣

風強雨驟往往就是一下子