其實台灣..算中華民國是有投資這塊啦.
當初政府投資華揚史威靈,搞了好久,也花了不少錢.
只不過後來受不了虧損把公司賣了.
結果還真的把當初那架飛機給賣了幾架.
要是那時候把相關的能量搞回台灣,繼續發展下去,
說不定台灣今天在商務機這塊會有不小的成就.
不過Garmin在航電部分倒是發展的還不錯.
也算是小有成就.
※ 引述《daniel0922 (鍵盤飛行員)》之銘言：
: 能力絕對有
: 但自製民航機會比起戰機或教練機困難得多
: 首先國家政策根本不鳥你航空工業
: 沒有經費如何研發自製？
: 更別提看不到內需或外銷的市場了
: 沒有訂單怎麼會想把錢砸在這無底洞？
: 何況日後拿FAA或歐盟驗證都是問題
: 今天對岸自製客機可以老子爽叫自己航空公司下單
: 歐美不給飛老子就飛國內
: 台灣沒有能力跟人家玩這個
: 民航目前頂多接國外OEM或ODM的單
: 至於桃園航空城乃至觀音工業區打的名號
: 呵呵......