Re: [新聞] 復興為賺錢 機組員:天候差拒飛 記大過

作者: IDfor2010 (116)   2014-07-25 15:26:00
※ 引述《seyna (左岸琴聲)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 風傳媒
: 2.完整新聞標題/內文:
: 復興為賺錢 機組員:天候差拒飛 記大過
: 「為什麼天氣那麼壞,還要放飛?」這是723復興航空澎湖空難事故發生後,各界最大的
機組員畢竟是機組員 空姐畢竟是空姐 不是航空公司或航管員
天氣那麼壞,還要放飛?
天氣壞 能不能放飛 要不要關閉機場 這是航管的決定
天氣壞 能放飛 但能不能落地 則是機長、副機長的決定
只要氣候狀況沒達到不能放飛的標準 而能允許起飛的話
航空公司、機場、塔台 都要把握每個放飛的機會 不然把飛機堆積在機場壓力越來越大
而且若可以放飛的話 而不放飛 機場的機棚和外置固定機坪也沒那麼多空間可以放
況且把飛機固定在外面的機坪也是有蠻高的受損風險
也有那種沒有機棚空間了 只能把飛機放在外面固定開放機坪的 結果狂風把飛機吹歪
不是機輪斷了或歪了 不然就是整架飛機傾斜 機翼蒙皮刮到地面刮損 損失也蠻大
所以只要天氣允許未達不能放飛的標準 都盡可能要放飛
: 質疑,但是對復興航空的機組員而言,卻是既心酸又理所當然的事情,因為公司的要求
: 就是如此。受到 空難事故影響,復興航空的機組員一連2天臨時請假的人爆增,機組員
: 人力吃緊,因此不少人也被臨時調勤上班,大家只能既難過又害怕地繼續上飛機工作,
: 繼續和老天爺賭一下了。
這就是工作 危險性高的薪水多 不然幹嘛給那麼多薪水
: 一復興航空機組員透露,依據復興航空公司的要求,所以不管是颱風天、大風雪,還是
: 遇到雷雨包,機組員都要想辦法把飛機飛回來,飛機和機組員都盡量不在外地過夜,所
: 以事故發生前一晚,復興航空另一班從東京飛桃園機場的班機GE3605原訂深夜11時許抵
: 台,因為颱風,在狂風驟雨中硬是重飛了3次,才在23日凌晨1時許降落桃園機場,機上
: 乘客驚恐地在安全降落後拍手歡呼,機組員們也鬆了一口氣,事後有機組員在臉書上寫
: 著,「明明是颱風飛不回來,到底為何公司要我們硬飛來呢?折磨乘客也折磨我們組員
: !」「為什麼要飛得那麼心酸呢?」就在這班東京飛桃園班機組員的哀嘆中,當晚復興
: GE222航機就在澎湖馬公機場出事了!
空姐就是空姐 不是航空公司
航空公司都有自己的母港 華航的母港就是桃園機場 國泰的母港就是香港赤鱲角機場
大部分都會選擇回到自己的母港 因為泊港費可以比較少或是母國政府免除泊港費
飛機不得已在外面過夜 可能就要費較高額的泊港費
而且外國的機場可能也可能沒辦法容那麼多飛機過夜泊港
除了自己母國作為母港的航空公司外 還要收容那麼多外國的飛機過夜
沒那麼多停泊的容量外 也是一種壓力
搞不好外國機場還會敦促你起飛 聯繫何時要起飛 因為機場可能沒法負荷那麼多不飛的
所以就算是國泰 只要是可以放飛或降落 機場沒有關閉 就算是颱風 也要拚回香港
補註:在母港有安全的機棚可以用
在外地只能停放在開放室外機坪固定架 任憑狂風暴雨 風險很大
通常航空公司也不希望自己的機組員冒險 但是保險公司會要求盡量回母港
: http://imgur.com/a41lkQX
: 復興航空的機組員更指出,7月22日當天晚間原訂11時59分從東京飛回降落桃園機場的
: 復興GE3605班機,因為颱風天候條件極差,重飛了3次,才在23日凌晨1時30分降落桃園
: 機場,當時 在機上的人員親眼目睹,該班機上有的一家人雙手緊握,有的媽媽不斷安
: 慰小朋友,有的急著幫老伴接嘔吐物,乘客們在飽受驚嚇後終於鬆了一口氣,大家不約
: 而同地拍手歡呼,機組員忍不住在臉書上和同事們分享心情說,「有沒有必要這樣冒險
: ?captin們辛苦了!」
: http://imgur.com/oZo3WlC
我只能說 這種天氣 乘客可以選擇不搭
空服員和機組員是沒有選擇的餘地是沒錯 但乘客還是可以選擇搭或不搭
: 事實上,復興航空還特別在此次麥德姆颱風來襲前,於7月22日晚間特別公告通知所有
: 機組員,公告中措辭強烈地提醒,「無論是否因颱風而宣布停止上班,皆應以組員自身
: 班表執行任務。( 切勿以為放颱風假未出班而MISS FIGHT)」,復興航空的空航員說,
: 在復興航空若因颱風或天候不佳而不飛,視同拒飛,要記大過,3次大過就免職了。
: http://imgur.com/xX7Xwc4
本來就是 就算是美國也一樣 就算是香港的國泰也一樣 就算是新加坡航空也一樣
: 一復興航空機組員直言,「公司就是拿我們的命在賭」,為免影響飛機航班調度,降低
: 成本,更為了賺錢,復興航空要求機組員「一定要把飛機飛回來」。他說,復興航空除
: 了在高雄有員工宿舍,讓從台北飛高雄小港機場,再從高雄小港飛澳門等航班的機組員
: 可以在高雄過夜,好讓同一組機組員隔天飛澳門外,復興航空是國籍航空公司中唯一未
: 在外地設員工住宿點的航空公司 ,所以無論飛澳門、香港、中國各地、日本琉球,還是
: 北海道,不論天候多差,颱風天、暴風雪,還是大雷雨,或是起大霧,都要求盡可能把
: 飛機飛回來,也要想辦法把飛機降落目的地。
不是只有復興航空才這樣 通常飛機回母港是原則 在外地飛不回來才是例外
: 該名知情人士說,否則,機長若因未即時飛回台而造成超時飛行,民航局的處分要由機
: 長自行負責;若是以天候不佳理由未將飛機飛回降落,相關延誤損失也要追究機長責任
: ,所以復興航空的班機無論當天飛行的天候條件多差,都要想辦法在機場上空等待最佳
: 時機降落目的地,也因此復興航空飛北海道班機為了要當天來回,又要避免機組員飛行
: 超時,都要再加派3名機組員,以做為替換,讓可能超時的機組員在機上休息1小時,以
: 此就可以符合民航局規定,但「你怎麼可能在飛機上坐在座位休息,而無視乘客的服務
: 需求,或是讓比較資深的學長姊幫你做事 ?」這只是公司形式上符合民航局規定的變
: 通作法。
: 該名復興航空人員說,如此公司又可以省下機組員的住宿花費,公司為了賺錢,為了降
: 低成本,拿乘客和機組員的性命在賭,賭不管天候多差,一定可以等到可以降落飛機的
: 時機,只要飛機降落目的地,公司就可以多賺一個航班的錢。
: 一復興航空機組員說,723事故的航空班機GE222,依班表顯示應是該飛機當天的第3班,
: 當天該飛機原訂應飛高雄小港到馬公來回、高雄到馬公、馬公到松山,之後再松山到馬
: 公來回,一共要飛6趟,但飛機在第3班開始飛時出事了,該班機原本因颱風天機場關閉
: 而停飛,後因有其他班機降落而開櫃賣票,即使當時天候很差,機組員都很害怕,大家
: 還是得飛,不然公司會視同拒飛,而且會影響後續3班航次,機長不可能擔負這麼大的
: 責任。
: 復興航空發言人高治華表示,復興航空一切均依照IATA(國際航空運輸協會)相關規定
: ,絕對沒有要求機組員「一定要飛回來」的事情,只要機場說不能飛,我們就不飛,如
: 果在北海道遇到大風雪當然會安排機組員在當地住宿,為了因應北海道冬天的氣候變化
: ,復興航空甚至安排2組機組員,以免工作超時。
沒錯呀 復航發言人這樣說是沒錯的
國際IATA相關規定就是這樣 除非航管塔台不准起降 或機場關閉
不然有可以飛的機會 就要把握
作者: linhsiuwei (清心寡慾的天煞孤星)   2014-07-25 15:27:00
你說的是事實,但我猜會有人噓你
作者: amy93 (silence)   2014-07-25 15:28:00
一樓這樣說,那我先來推好了
作者: glacier0316 (我會加油)   2014-07-25 15:28:00
幫補血
作者: ooopstev (高雄金城武)   2014-07-25 15:29:00
我來噓了~~~非常資方思考 不顧人命安全
作者: Darvish11 (賽亞人的驕傲)   2014-07-25 15:30:00
丞相 起風囉~~~~~~ 先補
作者: fezexp9987 (CCC)   2014-07-25 15:30:00
護航~黨工確定
作者: love0207 (p'_'q)   2014-07-25 15:30:00
推 領薪水做事 不爽不要做另外 乘客本來就可以選擇不搭 搭了才在靠盃 ZZZ
作者: sysop5566 (批踢踢半熟手)   2014-07-25 15:31:00
乘客選擇不搭 可以退錢嗎? 一萬多的機票
作者: uahj (心无罣碍)   2014-07-25 15:31:00
神邏輯, 塔台:可以飛喔,但能不能降落是你的事唷!?
作者: loveboa01 (小角)   2014-07-25 15:31:00
空姐薪水沒多到很多巴
作者: soultakerna   2014-07-25 15:33:00
沒停飛通常旅客不就相信航空公司的專業判斷搭機
作者: joinlin (joinlin)   2014-07-25 15:34:00
噓你啊 還跟你客氣勒 你自己看看你自己回的內容 就是要拼?
作者: gag565 (打不死小神童)   2014-07-25 15:34:00
判斷能不能順利起降 非乘客的專業 難道乘客自己想有去無回
作者: zatti (you love Mozart)   2014-07-25 15:35:00
CNN觀點錯囉~
作者: sdolphinyo (史哆芬喔)   2014-07-25 15:35:00
所以顧客去餐廳吃壞肚子是自找的 因為他們可以選擇不吃
作者: qqqaaasss   2014-07-25 15:35:00
慣老闆角度
作者: gag565 (打不死小神童)   2014-07-25 15:35:00
花錢不就是買服務跟專業嗎 不是每個人都想領安家費的
作者: uahj (心无罣碍)   2014-07-25 15:36:00
真的有夠好笑
作者: judgement (卡哇邦嘎)   2014-07-25 15:36:00
你會被無知的鄉民噓爆 補血~
作者: baiya   2014-07-25 15:36:00
你可以飛 不過目地的機場 可不可以降再說不是起飛就要知道嗎
作者: linzero (【林】)   2014-07-25 15:36:00
若食品法規定,某物只允許10ppm殘留,那廠商基於安全盡量
作者: lastmile (帕妮)   2014-07-25 15:36:00
現狀是 兩邊機場OK 開放 加上備降場OK 你就能飛中間只能交給機長處理
作者: Janius (Andante Cantabile)   2014-07-25 15:37:00
所以整篇就是COST DOWN最重要,乘客不爽不要搭,機組員多燒香
作者: amy93 (silence)   2014-07-25 15:37:00
看看回的內容怎樣? 就事實阿
作者: baptism (嚴酷的考驗)   2014-07-25 15:37:00
黨工上班樓
作者: linzero (【林】)   2014-07-25 15:37:00
降低殘流量,跟基於成本考量盡量維持在9ppm。都是合法的
作者: joinlin (joinlin)   2014-07-25 15:37:00
現在講的是飛安 一栽就是一兩百條人命起跳 你以為是平地三
作者: Alan1597 (Alan1234)   2014-07-25 15:38:00
看到你那句 這就是工作 就想噓 老子一點都不想領保險
作者: kitune (狐)   2014-07-25 15:38:00
喔 難怪歪果航空公司都賠錢 只有華人開的最賺錢 呵呵
作者: joinlin (joinlin)   2014-07-25 15:38:00
寶歡樂行車糾紛 一兩人死傷那麼簡單嗎
作者: yangch (秋天別來)   2014-07-25 15:38:00
照鄉民的神邏輯,國際規範都是邪惡資方的產物
作者: kutkin ( )   2014-07-25 15:39:00
他說的沒錯,飛是一定要飛 只是不能降落就只好返航
作者: linzero (【林】)   2014-07-25 15:40:00
另外台灣因為沒有像是懲罰性賠償之類,所以廠商都是很敢的
作者: tokyo730714 (....................)   2014-07-25 15:44:00
這篇不就標準的官腔 Z>B嘛
作者: Darvish11 (賽亞人的驕傲)   2014-07-25 15:44:00
但復興的母港不就在高雄嗎? 所以這次似乎沒有死都要趕回來的道理
作者: kiwitron (good)   2014-07-25 15:46:00
是阿 以最低標準照章行事的公司會有怎樣的紀錄 可供檢驗
作者: Leo4891 (Leo)   2014-07-25 15:48:00
所以錯的是誰? 怪老天, 怪降落機場的塔台, 還是怪機長?怪機長 怪乘客 好像比較容易點 人都死了 死無對證阿
作者: ingridlyon (ininder)   2014-07-25 15:52:00
請問你是誰 小魯蛇你就是坐在辦公室裡說先飛再找空隙落啊!官僚心態
作者: endlesswaltz (This is 18% !!!)   2014-07-25 15:55:00
反正只要飛一飛掉下來 就沒有堆積飛機的壓力了
作者: n64   2014-07-25 16:00:00
摔機了原po出來負責?
作者: baiya   2014-07-25 16:01:00
事先就不準你降落的機場 請問飛機可以飛嗎 哪有飛了就不管事
作者: ecknair (蛋定ˊ_>ˋ)   2014-07-25 16:03:00
但這次就是起降的機場都是開放狀態阿..要不要飛自己看著辦注重安全的公司寧可賠上成本停飛 想省錢就照飛
作者: baiya   2014-07-25 16:06:00
起降機場都開放的話 那很大的原因 航管局脫不了責任了
作者: dekirin (みるる)   2014-07-25 16:12:00
是事實 幫你補血
作者: ecknair (蛋定ˊ_>ˋ)   2014-07-25 16:14:00
除非航管誤判了氣象狀況才有責任 不然未達標準就是放飛阿什麼樣的機型可以承受多大的惡劣天候也是有數據可循如果一切都在標準內要不要飛? 就是航空公司跟機長判斷
作者: Schredder (許瑞德)   2014-07-25 16:18:00
中國雷神明明是九天應元雷聲普化天尊
作者: ecknair (蛋定ˊ_>ˋ)   2014-07-25 16:18:00
如果是因為來自航空公司的壓力要機長能飛就飛 那就要檢討
作者: mars1985 (╰|∵|╯)   2014-07-25 16:21:00
看八卦長知識
作者: kil1ua (--)   2014-07-25 16:30:00
那你就多搭點鬼興航空吧 科科電視上 說啥機長有權決定飛不飛、降不降落的 都是屁話不飛或不能降落 就是一大過 三大過免職 爽吧
作者: kobers (kobe bryant)   2014-07-25 16:34:00
一台飛機很便宜嗎?元PO?
作者: kooma (N/A)   2014-07-25 16:38:00
雖然聽起來很冷血, 但這真的是事實
作者: smallwhite7 (無想)   2014-07-25 16:52:00
反正就是官僚和財團害死我的朋友
作者: fakeimage (假寐)   2014-07-25 16:57:00
推事實幫補血 地方機場起降標準再抓緊一點比較好
作者: icestome (444)   2014-07-25 17:32:00
以後保險公司應該會有但書吧 惡劣天候起飛失事不理賠飛機掉下來的損失應該也不小吧 賠償金和飛機的費用

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