※ 引述《jack125125 (刀無極)》之銘言：
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140725003866-260402
: 無儀器降落系統 復興看嘸跑道
: 澎湖馬公機場僅由南往北降落的跑道設有ILS（儀器降落系統），協助飛機降落時能對準
: 跑道，但此次失事班機原本預計由北往南降落，降落跑道未設ILS。
: 民航局副局長李萬里表示，高達90％降落馬公機場班機由南往北降落，因此僅在一條跑道
: 設有ILS，若飛安會調查後認為有必要在馬公機場另一條跑道加裝ILS，民航局將評估。
: 桃園機場、台中機場在跑道兩方都設有ILS，透過電子訊號虛擬跑道，協助飛機精準定位
: 跑道位置，即使遇到雷雨天後視線不清，透過ILS能精準定位跑道。飛航專家指出，馬公
: 機場能見度1600公尺時，對於看到跑道已相當勉強，更遑論當能見度降到800公尺時，已
: 看不到跑道。
: 馬公機場與松山、金門機場都僅有一方設有ILS，李萬里指出，馬公機場的ILS設在跑道北
: 方，由北往南發送訊號，協助多數由南往北降落的飛機定位跑道。
如果要看機長訓練過程 去找日劇MissPilot 這是精簡版
(雖然我認為ANA這次失敗 完全沒加分Orz
在美國訓練時有一項是 開小飛機時 教官會把前擋全部擋住
這裡要求的是 你必須相信儀器 你沒有任何視覺參考點可看的狀況下的飛行
相較在霧中或大雨中雖然也接近0 但妳還有機會能更看見東西
在訓練中 你完全沒機會看 只能相信儀器飛行
另外
→ summerleaves:如果 GE222 有要求過降有 ILS 那條... 那就有趣了 07/25 23:22
當天風向兩兩洞 飛機起降是要逆風起降 非必要不會順風起降 更何況是這種颱風天氣
所以應該不會要求洞兩跑道才是
P.s.跑道使用方向簡易判斷法 風向多少 跑道就會使用接近風向的數字
要更精準的話要計算分量 這邊我不懂所以不說了
拿東京羽田機場來說 有04/22 05/23 16L/34R 16R/34L 四條跑道
04 05跑道起飛Only 22 23 降落only
當風向220時 使用16L/R起飛 22/23降落
若風向010 使用34L/34R降落 05 34R起飛
04通常是海保那邊的飛機起飛用的
另外松山的話 風速小於10kt通常都會用10 28的話會比較麻煩~~