看到一篇「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克（Elon Musk）的故事，
一個創業家從PayPal、特斯拉電動車、高速運輸計畫「超迴路列車」
到載人太空飛船「太空X」，
橫跨完全不同的領域，都走在時代的前端，簡直像科幻電影產物
這根本神人吧！
ps. 「超迴路列車」計畫，乘客理論上能在半小時內移動約560公里的距離
（從洛杉磯開車到舊金山一般約需五到六小時）
但是很納悶，為什麼他被稱作「鋼鐵人」的靈感來源？
鋼鐵人不是19xx年就有的漫畫，
維基百科寫鋼鐵人的模板是電影神鬼玩家的航空大亨霍華休斯，
怎麼會是現在才40幾歲的馬斯克？
話說回來，才40歲就有這樣的成就，難怪被說是賈伯斯之後最偉大的創新者，如果能試乘
那台S Model就好了！！！
節錄一下原出處（台灣人寫的商管書，非馬斯克自傳）
「鋼鐵人」伊隆‧馬斯克改變未來的10種能力
http://goo.gl/Xtqugq
（那台Tesla電動車的車門是夥計！液晶螢幕未免太大了！）
「失敗是一個選項，如果你不曾失敗，就代表你還不夠創新！」
接受失敗，但不接受放棄
「我以為特斯拉不會成功，事實上，我反而覺得我們很可能會失敗。」接受電視節目主持
人採訪的時候，伊隆．馬斯克流露出超乎真實年齡的沉穩，臉上看不到太多的表情，「如
果有一件事真的很重要，我們就應該勇敢去嘗試。即便最後以失敗收場，也勝過事後懊悔
沒有動手去做！」
無論從什麼角度來檢視，對於到今年六月才屆滿四十三歲的馬斯克來說，人生至此，早已
功成名就。很多人在三十一歲的時候，尚未成家立業，也弄不清楚未來的方向，但他卻已
經躋身億萬富翁之列。
他有一顆機伶的商業頭腦，年紀輕輕便看準了市場契機，隨時準備好大展身手，向全世界
證明不凡的身價。外人眼中的他，也許一帆風順、志得意滿，儼然是真實版的「鋼鐵人」
；然而，創業路途艱辛，實際走來也並不容易，自然也曾在浪頭上跌過跤，甚至好幾次瀕
臨破產的危機。
但擁有瘋狂工程師基因的馬斯克，自認可以接受挫敗，卻不能輕言放棄，每次投入創業都
仿若新生，也很理智地分配好投入的資源和金錢。
如今的他，身兼特斯拉電動車公司執行長與總設計師、太空探索公司（太空X）執行長兼
技術長，以及太陽能系統設備公司（太陽城）董事長等要職，被許多媒體譽為「賈伯斯第
二」，也是當今美國科技產業炙手可熱的人物。甚至還曾和美國總統歐巴馬晤面，也在《
鋼鐵人2》中客串演出，並且與小勞勃道尼有對手戲。
帶有神奇色彩的連續創業家身分，加上難以計數的財富，馬斯克雖然早已經被許多主流媒
體歸類為「人生勝利組」，卻依舊能心平氣和地接受失敗的洗禮，他說：「失敗是一個選
項，如果你不曾失敗，就代表你還不夠創新！」
偉大的公司建立在偉大的產品上
馬斯克為創新下了一個註腳：「我認為人們可以選擇不平凡。」
汽車工業其實是一個非常傳統的行業，最「資淺」的汽車公司也有九十年的歷史，尤其產
業之中不乏像是福特、豐田等大型企業，但為何像特斯拉這樣的新公司，還能夠快速崛起
？如果按照雷軍的解讀，答案就在於「創新」。
所謂的電動車，係指使用電動機或牽引電動機推動，行駛於路面上的車輛。電動車其實並
非新產物，已經有許多汽車公司投入研發，像是豐田公司所出品的普銳斯早在二○○一年
就已問世，這款油電混合動力車歷經三個世代，是目前全球最暢銷的油電混合動力車。
那麼特斯拉的勝出點在哪裡？在於「顛覆」。
特斯拉其中一款S型車不但標榜零污染的系統，它的四百一十六匹馬力，僅需四．二秒就
可完成零到九十六公里的加速表現，加上非凡的工業設計，顛覆了人們對於未來汽車的想
像。
如果單純以硬體規格來比較，還看不出馬斯克所賦予特斯拉的創新。特斯拉的創新基因，
可說因他而起，但最大的特色，則是成熟地整合了智慧型系統，讓駕駛人可以輕易地透過
大型觸控螢幕來操控整輛汽車。無論是開空調、開天窗，或是播放音樂、導航等，都可以
迅速地透過觸控方式來操作……文長見原文了
不知道台灣路上看不看得到S model啊！？