今天坐BRT來分享一下經驗
這篇文章沒有無腦的老胡萬歲萬萬歲
也沒有過於辛辣的謾罵只有單純的流水帳敘事
不能接受的人就請左轉以免傷了您的眼睛
然後我是以乘客的角度來敘述
而不是一個平常在中港路上騎機車然後偶爾開車的台中市民
不然肯定會對BRT沒好話 這樣就不客觀了
在搭乘之前已經充分明白台中藍線BRT沒有自動交通控制系統
也沒有專用號誌
優先號誌系統因為不知道哪時才生的出來
下面就不贅述了
因為不想在日正當中排隊排到暈頭
所以本人是搭下午四點的車子
然後為了知道到底一班車要等多久
因此刻意的讓16:00的班次從我面前離開
等待時間看到地上許多煙蒂
就不知道是昨晚施工的師傅還是乘客等車時丟的
雖然16:04眼前就出現下一班車
不過如同大家所瞭解的
台中火車站前有大量的私家四輪、二輪、公車客運、排班小黃、往來旅客
站前交通極度擁擠的情形下BRT轉向到站其實很困難
就因為要高難度的迴轉反而變成16:08才到站
坐上後看到一位孕婦牽著一個小男孩上來沒座位
我把座位給他 其他乘客似乎裝作沒看到大肚子這點我有點納悶就是了
天氣蠻熱的沒錯 可是一個大叔上來就吸著飲料馬上被我勸阻
他本人非常驚訝原來公車不能飲食
我也沒在車內看到任何禁止飲食的標語就是了(難道是我搞錯了@@?)
禁止吸煙和逃生路口標誌倒是又多又明顯
台中人都知道
台中車站到中港五權路口這一小段路程(就是中正路啦)有著非常糟糕的路況
坑坑洞洞無數裂痕的路面
旁邊有停車格顯得更窄的道路
兩旁無數的紅線違規停車和並排停車
任意穿越道路的學子、行人
鑽來鑽去的二輪和跟BRT互擠的公車客運
這一段因為先天不良後天失調外加當地居民的關係無法做公車專用道
導致BRT行駛在爛路上晃動和振動非常有感
部份乘客開著玩笑說「地震來了」
我計算了一下大概這一小段路從發車算起就花上15分鐘的時間
如果A02(彰化銀行)和A03(仁愛醫院)正式開始載客那應該會很可怕
車體連結部份「吱吱吱～嘎嘎嘎」噪音蠻大的
想在途中好好休息的乘客我想會比較困擾
過了五權路口到榮總/東海大學(A17)這一段因為開始有了專用道後倒是還好
不然平常不管你是開車騎車還是搭一般公車這段一樣塞到哭夭
中間我沒看到有白目還是傻子敢亂
反倒是私車看到BRT都想辦法閃遠遠的
部份四輪索性就一直開在外側慢車道上
可是因為蠻多站體尚未完工的因素連帶影響專用道的通行
變成BRT快到這些未完工區域就要切換車道
這點讓兩邊本來就各少了一條線的中港路況更加糟糕
我是覺得應該起碼都完工後再試營運
不然這樣硬上等於雙倍擾民
意外的是開車民眾即使看到BRT這樣切換車道
我也從頭到尾沒聽到一次對著BRT咆嘯的喇叭聲
而且都是規規矩矩的讓路
這段路算是蠻順暢的
五權路口到市政府(A10)約15分鐘
市政府到東海大學大約又15分鐘
(沒有非常精準 不過差不到一兩分)
各站完工正式載客後就要加點時間了
另外考量到因為可以完全的行使在專用道上
個人不負責任推測正式完工後五權路口到東海大學約40分鐘(含旅客上下車時間)
比起在尖峰時段單純開車還是會快不少
東海大學(A17)到靜宜大學(A23)就不過於贅述
因為平常一旦過了東海別墅(A18)以後這條路的路況就不會太差
即使這段開始每一站都停也花了15分鐘不到
回程的情況大致相同
不一樣的就是去程的冷氣不太涼
可是回程的冷氣又太冷了
因為乘客的人數差不多(因為一堆坐過來又直接坐過去的)
我懷疑每輛車的空調溫度不盡相同
另外一點就是到站廣播系統有點亂七八糟
都已經到了台中火車站前還在喊「仁愛醫院到了」就不知道是怎搞的
我個人是把他當成比一般公車好上一級的公車
但是到底快不快捷那就仍需時間證明了
要用捷運的標準來看待還有一大段努力要走
最後套用一段同車大姐大嬸們下車後的評價
「覺得是趕著宣揚政策和拉票用的，因為什麼都沒弄好，坐完以後還是不知道在幹麼」
以上 報告完畢