來來來，哩來，"BRT與公車究竟有何不同"，實為大哉問，為了解答各位的疑惑，
小弟今日親自下海實驗。截至今日(2014.07.27)為止，針對兩者之不同茲概述如下 :
1.車體長度不同 : BRT長度18M , 約為一般公車的2-2.5倍左右。
2.冷氣強度不同 : 一般公車偶有悶熱難耐之感，BRT在今日人潮爆滿下依舊涼爽。
3.行車路線不同 : 一般公車左彎右拐，BRT正如同白海豚一樣，絕對不會轉彎，
比吳敦義養的那隻笨多了。
4.輪胎品牌不同 : 一般公車輪胎品質良莠不齊，BRT使用米其林輪胎，平穩舒適
的乘坐感，一般公車難以望其項背。
5.經濟效益不同 : 一般公車8公里免費，BRT目前比網內互打還便宜，0元讓你一
票玩到底，一路玩到...爽。
6.吸睛程度不同 : 搭乘公車如同隱藏在森林中的樹葉，毫無存在感可言，搭乘BRT
保證讓你一路享受行人注目禮，那種鎂光燈聚焦的尊榮感，只有
親自搭乘才能體會。
7.安全係數不同 : 馬卡茸沒有搭過台中一般公車，但是他在 2014/7/26搭乘車牌
號碼275-U8之BRT快捷公車，不過現在正值敏感時刻，交通工具安全問題不
宜深入討論或大做文章。
根據以上分析可得知，BRT與公車到底有什麼不同 ? 答案就是沒有不同 :)
OK~~吐槽到此結束，說真的，今天搭乘後對於BRT有點改觀，覺得雖然比不上
名古屋，但是台灣一向有台灣的玩法，好好經營不要亂搞的話，日後發展是可以期待
的，首先分析今日我的行車時間 :
1.去程 : 從台中火車站出發(17:08)，抵達靜宜大學(18:07)，時間為59分鐘。
2.回程 :a.從靜宜大學出發 (18:11)，抵達東海別墅(18:28)，時間為17分鐘。
b.從東海別墅出發(19:35)，抵達台中火車站(20:11)，時間為36分鐘。
套用公式 : a + b = 53分鐘
結論 : 在目前BRT尚無B級路權的情況之下，能有這樣的表現有點超乎我的預期，
(還是我標準太低@@)相信將來專用道及號誌優先系統都建構完畢之後，台中
火車站到靜宜大學45分鐘是有機會實現的，只是到時候中港路橫向的用路人
會不會譙翻天，就不得而知了，先打到這裡，其他有想到的日後再補充嘍 :)
ps. 小弟平日很少發文，謝謝大家耐心看完我的廢文。