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段宜康爆：政府隱瞞澎湖空難真相，馬公機場無氣象能力！
NOWnews生活中心
2014年 07月 27日 22:19
記者李鴻典／台北報導
復興航空不幸空難事發以來，除了哀悼聲,現在有越來越多的檢討聲浪浮現，民進黨籍立
委段宜康今(27)天表示，要爆炸了！政府要隱瞞澎湖空難真相到什麼時候？
段宜康在臉書上發文表示，今天民航局說會全面檢討不合時宜的法規。但是，現行「民用
航空局風災緊急應變處理作業程序」，不是經過修訂，把原來雷雨就要關場的規定放寬，
給航空公司更多的起降裁量權限？
他說，更可怕的事實還在後面：「請大家注意看文後附的幾張圖表。」先提示下列事實
~1.馬公機場是唯一「民管軍防」機場。塔台是民航局控制，而非軍方。2.氣象資料由馬
公空軍基地提供。3.除了桃園機場外，馬公機場的運量僅次於松山和小港機場。但既沒有
航空氣象台；也沒有即時天氣預報系統（AWOS)。塔台當然也沒有氣象觀測員！離島機場
金門、南竿、北竿、綠島、蘭嶼、望安、七美，獨獨馬公機場毫無氣象能力！
段宜康說，民航局在事發之後，企圖將責任導引到殉職的機長李義良身上；卻絕口不提馬
公機場並無氣象能力的事實。
但大家會問：氣象資料不是軍方提供？機場塔台是民航局管理，軍方的氣象資料僅供參考
；決定開關場的還是民航局。
相對於民航局，空軍根據氣象資料，作了什麼決定？（提供給塔台同一份資料） 當天，
早在空難發生之前；馬公空軍機場決定全天關閉，所有軍機停止起降。
「我們當然知道，軍機的安全系數比民航機要高得多；軍機不飛，民航機照飛並不希罕；
但馬公機場既然毫無氣象能力，憑的是什麼下決定？我在事發當晚揭露19：00時能見度從
1600M陡降到800M，還被批評；但民航局到第三天才承認這個氣象資料！」
「民航局長沈啟是管制員出身，更當過服務總台總台長；她會不知馬公機場的這個致命傷
？我以上所述，是不是事實，請民航局；不，請交通部；不，請行政院江院長；不！請馬
英九總統出面給個清清楚楚的交待。」
3.新聞連結:
http://www.nownews.com/n/2014/07/27/1341617
4.備註:
1.馬公機場是唯一「民管軍防」機場。塔台是民航局控制，而非軍方。
第一點在他給的圖片中就狠狠打臉啦
恆春 金門 松山都是民管軍防
2.氣象資料由馬公空軍基地提供。
這點到是沒錯
3.除了桃園機場外，馬公機場的運量僅次於松山和小港機場。但既沒有
航空氣象台；也沒有即時天氣預報系統（AWOS)。塔台當然也沒有氣象觀測員！離島機場
金門、南竿、北竿、綠島、蘭嶼、望安、七美，獨獨馬公機場毫無氣象能力！
沒有AWOS? 那我在民航局eAIP看的AWOS又是啥?
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2014-07-10/html/index-zh-TW.html
在 RCQC 機場 2.11 氣象資訊之提供
輔助裝備這邊 AWOS是有的
其他機場先不說 就論馬公這個就好 光這個就錯了
另外 全世界沒有一個ATC(航空管制員)是有氣象觀測能力的
就連香港赤鱲角機場的氣象資料都由香港天文台提供
況且全世界都是統一的代碼 每半小時發一次氣象資料電報
若天候變化過大會發特別預報
如空難當天7:10的資料