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無優先號誌又要搶道 網友譏「國王的BRT」
台中市快捷巴士BRT（Bus Rapid Transit快捷公車運輸)開始上路，不過由於瑕疵一堆，
引發許多人詬病，因此有網友整理出「台中BRT到底是怎麼回事？ Q&A」，讓人可以簡單
看出台中BRT的奧妙所在。
首先，網友說明A、B、C三種路權不同之處。A型路權為高鐵、捷運、廈門BRT之類有
「完全隔離而獨立」的專用道路；B型路權則是類似公車專用道、輕軌系統等「與地面
交通部分隔離，並有優先通行權」；C型路權則是一般公車「與地面交通完全混合」的
行駛方式。而台中BRT則是屬於B、C型混合，但卻沒優先號誌，簡單來說，就是類似台
北市的公車專用道，網友表示台中BRT嚴格來說根本就不算是快捷公車系統，頂多只能
叫「雙截公車專用道」。
網友也指出在五權路、民權路交叉口，因為慢車道只有一輛車的寬度，加上還要跟一般公
車、客運一起靠邊上下車，屆時車與車的距離會連機車都過不去。另外，中港路接往五權
路時，因為車道縮減因素，更會出現BRT與一般公車、客運、轎車、機車搶道的亂象。
另外也有網友拿出日本名古屋BRT影片，表示人家的BRT是一段「全封閉式高架道路」，反
觀台中BRT建設卻把重點放在800萬元的候車月台，最後不僅沒廁所，就連遮陽蔽雨都無法
，還沒蓋好就倉促上路，根本就是「國王的BRT」。