作者:
lovepork (我愛豬肉不愛牛肉)
2014-07-29 11:00:27高捷 北捷
103月六月總運量 164,006 1,764,291
站點數 37 103
平均每站運量 (單月) 4432 17129
總人口 2,777,296 6,665,066
人口數 新北+台北 約等於 大高雄的2.38倍
但平均每站運量 北捷是高捷的 3.86倍
我的數值都是歸一化之後的 顯見不考慮人口 站點數
高雄人就是不喜歡搭乘捷運 如果 17129/2.38 = 7197
這是高捷的目標.(當然因為高捷目前只有兩線,所以會減少搭乘意願這不奇怪)
但光是北車西門市政府 三站單獨運量都打趴高捷的總運量
真的有點難看!!
忘了提醒大家一件事,高捷至今還是只有掛三節車廂
如果掛跟北捷一樣六節車廂會更空曠XDDD
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-07-29 11:01:00人口分佈 有差
作者:
kgh (恩~~~)
2014-07-29 11:01:00台北是長年來的習慣 沒有捷運之前公車就很方便了
作者:
ZXCWS (兩分銅幣)
2014-07-29 11:01:00這也可以比??
作者:
puput (哈亞多)
2014-07-29 11:01:00台北的大眾運輸工具 總搭乘量應該超驚人的
作者:
KoreaGG (去去武器走)
2014-07-29 11:02:00高雄人連停等線都要寫上"越線受罰" 還沒有大眾運輸的觀念
作者: MIMIAO (蒜頭) 2014-07-29 11:02:00
高雄捷運還賺錢耶 反觀北捷...
作者: c230 (c230) 2014-07-29 11:02:00
可否做一下北捷當時只有木柵線時 跟現在北捷全線的比較
作者:
keane9112 (拎北逮頑郎 拎北反支那啦)
2014-07-29 11:02:00呵 怎麼不跟 北捷剛開始時 只有幾條路線的比呢?
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-07-29 11:02:00高雄要脫胎換骨 看是否願意汽機車減量
作者: rookiecop 2014-07-29 11:02:00
中午都還沒到 這麼急啊?
作者:
kgh (恩~~~)
2014-07-29 11:02:00台北縣市較熱鬧的地方 公車幾乎全到又班次多 以前就都坐公車
劣文換ID應該算是走漏洞吧？因為跟水桶換ID不同~
作者:
arckeae (20%)
2014-07-29 11:03:00高雄路太大條了 自己開車還比較快
作者:
QUIBECK (☆榮舞衣子大好き☆)
2014-07-29 11:03:00習慣問題 沒捷運之前早就習慣搭公車了
作者:
kgh (恩~~~)
2014-07-29 11:03:00開捷運的時候還很怕公車會倒...XD
作者:
perry27 (Corn)
2014-07-29 11:03:00台中人!?
作者:
SnakeO (ha)
2014-07-29 11:03:00又是你? 高捷才幾線? 高捷路網跟北捷路網一樣密再來比拉
公共運輸和環保公民意識有關 你想想 假如學運辦在高雄
作者:
catmen (羊拉琴)
2014-07-29 11:03:00這時不提陳水扁了?
作者:
peterwww (小宇宙之復興)
2014-07-29 11:03:00各縣市應該要發展低耗能的運輸
作者:
ZXCWS (兩分銅幣)
2014-07-29 11:04:00你要不要比一下 首爾釜山慶州 人口捷運量
作者: fsih (kiki) 2014-07-29 11:04:00
我們人都上來消費給天龍人賺了 妳還要怎樣
北捷>高捷>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>笑死人BRT
作者:
SnakeO (ha)
2014-07-29 11:04:00高雄天氣那麼熱,路網跟台北一樣方便,搭乘比例肯定很高
作者:
kgh (恩~~~)
2014-07-29 11:04:00而且台北運輸量太大了 就算是捷運公車都滿運量 汽機車還是滿
作者:
QUIBECK (☆榮舞衣子大好き☆)
2014-07-29 11:04:00公車路線網密密麻麻加上捷運有加乘效果
作者:
ejtch (ejtch)
2014-07-29 11:04:00人口差太遠了有什麼好比的
作者:
keane9112 (拎北逮頑郎 拎北反支那啦)
2014-07-29 11:04:00你要去的地點有捷運 當然會去搭捷運高雄有一堆地方都有
作者:
ejtch (ejtch)
2014-07-29 11:05:00你怎不去比上海
作者: c230 (c230) 2014-07-29 11:05:00
光是比停車位 和停車費率 台北跟高雄就差很多
作者:
kkbkk (kbk)
2014-07-29 11:05:00都市發展,熱點,觀光客人數也是完全不一樣吧
作者:
puput (哈亞多)
2014-07-29 11:05:00我家山豬是6肛的 跑很快
作者:
kgh (恩~~~)
2014-07-29 11:06:00應該不能比人口 如果統計一下同時間在市內的人會差很多
作者: ARodGodlike 2014-07-29 11:06:00
愛學鬼 不好好騎自己的山豬
作者:
QUIBECK (☆榮舞衣子大好き☆)
2014-07-29 11:06:00捷運可以到大概的地方 轉乘公車到目的地附近
作者: Nerv 2014-07-29 11:07:00
路網規模不同，然後算單站平均，科科，真是大師
作者:
QUIBECK (☆榮舞衣子大好き☆)
2014-07-29 11:07:00而且就算公車跟捷運滿載 上下班的車潮還是爆多 XD
作者:
scarface (（<ゝω・）綺羅星☆)
2014-07-29 11:07:00人口2.38倍->運量3.86倍 還好~人口數字是設籍數~實居不止
作者:
keane9112 (拎北逮頑郎 拎北反支那啦)
2014-07-29 11:07:00今天要是高捷路網做起來 人數也會多起來拉 這樣比的?
你高雄人??拿發展還不到10年的高捷來跟已經發展快20年的北捷比 是要比三小啦 要戰區域也不是這樣戰的吧.
作者:
ZXCWS (兩分銅幣)
2014-07-29 11:08:00你比一下 南韓首都首爾 跟第二大釜山 還有慶洲也有一樣的結
要不要也來酸一下一個新宿車站打爆北捷全部車站的事實?
作者:
QUIBECK (☆榮舞衣子大好き☆)
2014-07-29 11:08:00南部還是習慣騎機車 習慣不會改變
作者:
kgh (恩~~~)
2014-07-29 11:09:00因為方便 台北騎機車很多時候有生命危險的
要戰就戰政府這幾年怎麼搞台中高雄的,把好處全用在北部看看那精美自由經濟特區,變成炒桃園航空城,台北曼哈頓XD
作者: dieorrun (Tide) 2014-07-29 11:10:00
對外地人來說 高捷真的他媽的舒適好搭
作者: MIMIAO (蒜頭) 2014-07-29 11:10:00
Po這種北七文 真的滿難看的
作者:
minda723 (墜落凡間的流星(M))
2014-07-29 11:11:00因為台北開車騎車在市區找車位會找到想哭..
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2014-07-29 11:12:00那為什麼北捷這麼多人還虧錢??
作者:
minda723 (墜落凡間的流星(M))
2014-07-29 11:12:00如果台北路像高雄這麼大條 我也想開車不想搭捷運..
作者:
ejtch (ejtch)
2014-07-29 11:12:00台北常住人口比戶籍人口多太多了,還要加觀光商務的外國人而且台北又超難停車, 我去高雄時停車超方便同事竟然還直接停在巷子正中央好久,在台北根本不可能
作者:
scottayu (å½è£æˆç†Ÿå¥³æŽ§çš„æ£å¤ªæŽ§...)
2014-07-29 11:15:00路網不同 算單站平均是在同個水平檢驗嗎? 9.2果然無下限
作者:
ayeae (邱三小朋友)
2014-07-29 11:15:00黨工洗洗睡ㄅ
大眾運輸是要培養 台北機車通勤還很多 也不算太成功
作者:
ejtch (ejtch)
2014-07-29 11:17:00機車通勤有必要阿,又不是每個人都吃飽很閒慢慢搭捷運
作者:
ejtch (ejtch)
2014-07-29 11:20:00不好意思我是台北人能吹冷氣搭捷運誰不想, 你自己不用載人不用載東西又不表示別人都不用, 搭捷運怎麼載
作者: einard666 (一切都OK) 2014-07-29 11:23:00
規模經濟的產物不是這樣比的 換算單站人數只是假數據
作者: MIMIAO (蒜頭) 2014-07-29 11:26:00
台北交通怎麼塞還不是一堆人開車騎車 你檢討高雄人幹嘛？
作者: coollonger (轉角遇到旺~) 2014-07-29 11:27:00
高雄停車方便 開車騎車不就好了
作者: einard666 (一切都OK) 2014-07-29 11:28:00
你比再多也只是比開心的 要比就拿出北捷只有2條線時來比
高雄人思維 呵呵 就跟你說的一樣 高捷只有兩線 當你
作者:
ivor0317 (慢慢累積實力)
2014-07-29 11:28:00這篇在誤導大家 明明是單日平均16萬4 他搞成每月總人數
作者:
valenci (birdy)
2014-07-29 11:29:00但總路線數不同你這樣比什麼？要也是拿高捷橘線來批
作者:
ffaarr (遠)
2014-07-29 11:29:00比站數意義不大，你要比還沒完整路網的北捷才對。
作者:
lglonly (煉妖狐)
2014-07-29 11:29:00總人口?台北流動人口較多!總運量?站點少要人怎麼搭?狂轉車
家旁邊沒有捷運站 然後要去的地方也沒有 當然騎機車
作者: LegioGemina (Centurion) 2014-07-29 11:30:00
別忘了台北還有多少洽公出差的使用人次想戰南北就說
或開車是最好的啊 難道還要騎20分鐘到捷運站搭車喔
作者:
Cruel2 (君若無心我便休)
2014-07-29 11:31:00總線數不同 吸引的客源輛就不同 很難懂?
作者: MIMIAO (蒜頭) 2014-07-29 11:35:00
你是在講什麼？你講的話才是藉口
作者:
diego99 (誰是我的å°å¤©ä½¿ï¼Ÿï¼)
2014-07-29 11:42:00你開心就好囉^^
作者: jzasd22 (哇塞) 2014-07-29 11:44:00
你的算法好國民黨
作者: khalid (7 For All Mankind) 2014-07-29 11:44:00
你的數據好像打臉標題
作者: gtayu (ayumiia) 2014-07-29 11:45:00
台北人多就這麼簡單也能比
作者:
mikejr (人事音書漫寂寥)
2014-07-29 11:46:00peter308放暑假很閒齁 你到底畢業沒阿....
作者: alberthsieh 2014-07-29 11:48:00
Zzz
作者: yeap193 (阿葉) 2014-07-29 11:52:00
兩條線
作者:
pomelo524 (pomelo524)
2014-07-29 11:55:00台北都已有路網了還在單站平均~乾脆台北跟東京相比一下
作者:
wateroh (暖冬)
2014-07-29 11:57:00天才小釣手
作者:
askacis (ASKA)
2014-07-29 12:03:00多條線的單站平均跟兩條線的單站平均比沒有意義
作者:
boogieman (Let the Right One In)
2014-07-29 12:07:00住擁擠的豬圈笑人家牛棚空曠
作者:
Guoplus (鍵盤大將軍)
2014-07-29 12:07:00明明各項條件都不一樣 你還能講的好像相同標準
作者:
str8g 2014-07-29 12:11:00東京地鐵: 他們在爭什麼?