最近媽宗痛去胡志強市搭逼阿踢不是說老胡好棒棒嗎？
不過小笨還是好奇台中那條[毛毛蟲公車微捷運]到底是不是台灣第一條啊？
去查了一下看起來很專業的交通部運輸研究所發現了這則新聞
http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=190991&CtNode=1066
2007/10/30
嘉市公車捷運明年元月上路
全國首一公車捷運（BRT）系統即將在明年元月正式上路，市長黃敏惠、副市長李錫津、
交通局長張朝能、嘉義客運董事長蔡佳宏等人，二十九日上午親自試乘，並視察站台工程
進度...(略)
啊咧~
運輸研究所還有特別研究台灣的逼阿踢應該要有什麼標準哩
http://www.iot.gov.tw/public/data/04210402371.pdf
P29
在先前英美研究文獻的分級方式中，嘉義BRT 系統主要認定在
BRT-Lite 的層級下，而臺北市公車專用道則是分級在比BRT-Lite 較
低階的Basic busways 層級。據以上分析，臺北市公車專用道雖已初
步具有BRT 之芻型與服務，若改善其車輛設計以及服務統一意象後方
能稱該系統為BRT。值得一提的是臺北市公車專用道在考量其道路條
件限制、數家公車公司共同營運情形以及配合使用悠遊卡收費系統已
可大幅降低上下車時間的環境條件下，似並無需要朝BRT 進行大規模
的改善已可保持一定之服務品質。另外，係本研究之分析，嘉義BRT
可符合本研究所提出之各項基礎條件，因此，可認定其為一初階之
BRT 系統。
奇怪了
雖然胡志強市的毛毛蟲公車微捷運一個車站就要八百萬
嘉義不可能比得上啦...
但為什麼報紙還是說台中逼阿踢是第一也是唯一呢？
莫非嘉義逼阿踢也是八年____嗎？XD