※ 引述《yabition0411 (最初的夢想)》之銘言：
: 小弟高雄人
: 每當選舉要到時
: 捷運就被拿出來酸
: 沒人坐養蚊子 運量看不到北捷車尾燈
: 接駁公車路線差
: 用路人習慣之類的
: 有高捷被酸很大的八卦嗎？
高雄捷運現在其實不少人搭
我因為出國常搭夜班的飛機回台灣
就算搭當天的末班捷運回家 到高雄市區的站點
還是很多人沒位置坐用站的 更不用說假日或上下班的尖峰時刻
高雄市目前有幾個人口密集的地方沒有捷運經過
高雄美術館區 河堤社區 高雄榮總一帶 都是滿滿的住宅大樓
光看鼎金交流道塞車的狀況就知道這一帶人口有多密集
高美館一帶可能會因為鐵路地下化後因為設轉乘站點而增加運量
但是高雄還是有很多人口密集處是沒有捷運的
如果高雄捷運的路網夠完善 我認為運量是可以期待的

天龍人都以為鄉下地方天黑就沒人了

高雄其實反而適合BRT 因為地夠大 節奏也不算快除了兩條大的主幹道 都算慢民族 博愛 車流大 又快了

房價差跟路況還不夠差。 再差點就更多人要搭了就算是北捷剛開通，還是10萬人，那時還兩條單槓捷運不用夠快，只要道路夠爛就凸顯他的好了

北捷運量大約是高捷的12倍(參照今年一月)

你可以去查查高雄的台鐵捷運化 就是補足部分站點

高捷品質不錯，搭配輕軌應該可以小而美

台北密度真的比較高，高雄BRT 基本能解決需求，根本不用花到台北的價格就解決交通了，希望未來市長都能深思熟慮花更少完成的成就才是成就

中風菊就沒吱吱叫母豬了，胖到中風

某h怎麼了，看起來好可憐:((

是沒到擠沙丁魚啦 但也沒有空曠 至少我回家都用站的

我搭高捷某些時段很擠但有時很空，我覺得和三節車廂有關

高捷真的好，只要明年環狀輕軌蓋起來，應可大幅提升運量

高雄捷運跟台中BRT應該交換