※ 引述《heero0333 (hero)》之銘言：
: 台南為什麼沒有捷運
: 太貴嗎
: 那為什麼沒有BRT
: BRT到底是不是捷運
: 不是那為什麼不蓋
: 台南啥時會有捷運??????
: 高雄為什麼可以一直蓋一直蓋
: 有掛嗎??????
五都裡面，大眾運輸環境最先天不良，後天失調的就是台南了。
為什麼這樣講。
他的城區大概就是舊六區+一點點外溢到永康.仁德的部分
整個半徑以台南車站為圓心大概只有4公里
這個區域聚集了超過全市一半的人口
扣掉永康，舊南縣最大的都市 新營 只有7萬人上下。 歸仁 仁德也差不多。
所以你要蓋大眾運輸要蓋哪裡? 就像打針根本沒有明顯的靜脈給你打
而且蓋捷運.蓋BRT都要有一定的長度才會有經濟效益
台北捷運.高雄捷運平均每人每次搭乘里程數 大概8公里
不然機車一騎就巴過去了 誰跟你傻傻太陽下曬等什麼X幹線 半小時一班
後天失調則是，其實大眾運輸在這裡並不是很多人注重....
除了學生.老人 大部分的人僅只於"看公車"
也就是他會看到 喔 大台南公車換新裝 但他自己並不搭公車。
其實公車換新也是公路總局的補助款做的
台中的大眾運輸是1 億人次 高雄是5000萬人次+5000萬人次
台南大概是1000萬人次
自然也反映在政治人物的態度上
除了邱莉莉 多數市議員根本不在乎大眾運輸....
所以當初喊的什麼六大幹線，15分鐘一班。
現在只有"紅藍綠"的"尖峰時段" 有做到。
黃棕橘 一小時一班
像關子嶺 以前一車直達 現在拆成兩趟
也就是你從台南車站搭火車去 一共要搭三趟車
然後三不五時你會看到局長跟觀光局搶生意
例如三天兩頭宣導什麼景點 可以搭什麼公車去
他之前去美國考(旅)察(遊)
看到了什麼PRT 交了份報告，鄉民有興趣可以找看看什麼叫PRT呀
地形上沒有明顯的熱線 政治人物也做表面，做給多數不搭車的市民看
自然不用指望有什麼大刀闊斧的改變了。