台南沒有需求
在沒有需求的情況下 硬要去供給
那是一種倒果為因的作法
大家認為大眾運輸是先進 是環保 是世界潮流
所以應把它扣在台南的帽子上面
那是一種由上往下看，自以為是的傲慢心態
台南人不需要公車嗎??
需要的，但是他的需求量我看大概連彰化都比不上
商圈集中，人口集聚在同一塊區域
導致了這種的情況發生
舊台南市周遭的衛星市鎮的人口說低其實不算低也
但問題是距離也不遠
台南的機車位這麼多，馬路大條，小路一堆
火車也有通 班次也不少
汽車要停車也不像台北市這麼困難
那要公車做啥??
更何況 是BRT
不能怪說台南本地人的心態太鄉下了
沒有前瞻性，只會騎機車，天氣已經夠熱了還烏煙瘴氣的
前面也有人提過了，他的發展模式以及市區地理位置的因素
點與點之間的距離不長
騎機車絕對是最快的選擇
台南市的小路又多，你搭公車還要跟汽車搶道，去卡紅綠燈
機車方便多了
這種環境去扣台南人是鄉下人的大帽子實在不可取
大多數人去那邊住，我相信都會以機車為主要代步工具的
100人裏頭，真正需要公車的人可能只有15人之外
其中甚至有50人以上認為這個地方根本不需要那種大眾運輸
除了透過教育、洗腦、嚴格的法律之外
要怎樣讓台南人有大眾交通的觀念，有BRT的需求
更何況這種做法 吃力不討好
完全違反因地制宜
台南曾經補助過計程車
台南公車倒閉過
台南的機車行這麼多，機車賣得這麼讚
後站租車的生意多好
要蓋BRT要公車運輸一定是從人多的地方開始
人最多的台南市中心都不要了公車只要機車了
得罪這些機車行，擋人財路，票都不知道跑多少
如果說台南目前蓋大眾運輸的好處的話
個人認為必須營業到比較晚的時段
海安路、成功路、中正路上一堆吃的喝的
錢櫃、賓士、享溫馨這些KTV
由於缺乏大眾運輸
造就出夜晚小路一堆酒駕的摩托車騎士
如果真的有大眾運輸工具
應該可以降低這些鋌而走險的傢伙