https://www.facebook.com/forpeople/posts/741500795907807
BRT上路三天多，人民的見證和討論，相信應該已能了解為什麼我對「胡版BRT」一直感到
憂心？
1.胡版BRT就是為掩飾馬胡捷運藍線跳票的替代方案！人民會想問，預算被挪用到那裡去
了？胡志強一直在說，台中市財政狀況很好，為什麼錢不用在興建捷運上？事實上，地方
政府只需負擔捷運支出的三成預算，以台中市政府之前說未來三年內要編列兩百億BRT預
算興建BRT來看，如果加上中央補助款的支持，足足可以蓋兩條捷運，若是再加上興建中
的捷運綠線，台中會有比高雄還完整的捷運路網！
2.有人說胡版BRT是半調子、四不像的BRT，因為優先號誌不能使用，行控中心還沒蓋好，
即使蓋好也無法用於自動控制，因此要停紅綠燈，專用道也只有部分路段才有，重要路段
反而是混合車道，被某些網友稱為全世界最奇怪的BRT。
3.有人說胡版BRT很不安全，除了佔用快車道容易造成塞車外，當BRT在變換車道時更是危
險，更擠壓機車行車權益和安全。除了乘客上下車在快車道上，BRT駕駛靠站為避免擦撞
月台，不得不離站體超過30公分就停車，身障者上下車非常不便，都是拿人命在開玩笑！
4.胡版BRT的驗收和試營運，更有人認為是球員兼裁判，很多東西都是假的，乘客是演員
、搭乘人數造假、車站未完成、宣傳影片竊取北捷畫面、刻意迴避壓力測試，人民會想問
，匆匆上路難道不是為了選舉嗎？
5.胡版BRT祭出免費搭乘一年的政策，但令人質疑的是，政府用人民納稅錢數十億元補助
客運公司，搭乘人次的數字大幅上升，但使用公車的人口比例卻沒有等比例上升，坊間早
已盛傳，搭乘人次是否有可能是灌水或盜刷產生的，其實只要相關單位查一查就知道。但
市府至今仍不願公布民眾巴士搭乘的資訊，是不是別有內情？
最後，鄭重聲明，佳龍不反對BRT，反對的是假的BRT、不安全的BRT、不能縮短城鄕差距
及維護行的正義的「胡版BRT」！
年底，讓我們一同來改變！迎向希望的台中！