作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 18:43:39因為交通環境完全不同 居民經濟模式也不同
在台北捷運蓋好之前 台北市的公車使用率就不錯
大眾運輸使用觀念也有
更別提關鍵是上下班大量往返台北縣市的人潮
還有下班後 去看電影 逛百貨的人潮也是一堆
需求量很大
台北市第一條是木柵線 雖然看起來很鳥
但至少動物園站 木柵 這幾站還是保證會有人
第二條是淡水線 淡水 幾乎沿著中山北路 南路
就會有人潮 會有人想搭
但是真正關鍵是藍線 貫穿忠孝東路 人潮就一定有了
高雄市 最主要交通工具機車 公車.... 就算了 最近還撐不下去民營化
使用率也不高
高雄市和台南市 基本上是兩個獨立的都市
上下班往返高雄市區的人口並不多
下班後 高雄人普遍消費能力也沒有台北強
逛街看電影甚麼也少很多
再來看高雄的路線
捷運要有人潮就是上下班聚集處 購物處 醫院 和觀光景點
高雄市觀光景點輸台北很大
澄清湖? 沒 勉強只有西子灣
台北捷運站附近 有忠孝復興 敦化 市政府超大商圈
火車站 中山站也是超大商圈
醫院 有台大醫院 馬偕 北榮 萬芳 淡馬 這幾個醫院也都在捷運站附近
高雄 三大醫院 高長高榮高醫 沒有
路線差異 運量自然差很大
高雄捷運真正會做起來的 大概是左營站到火車站這段
越往北 路線設計越奇怪
有捷運站在草叢裡的青埔站 和一路和台鐵平行的捷運
這根本蓋起來 除了炒地皮 完全不知道有甚麼用
加上高雄一開始就衝重軌地下化 成本最高
也逼得後預財務困難
※ 引述《yabition0411 (最初的夢想)》之銘言：
: 小弟高雄人
: 每當選舉要到時
: 捷運就被拿出來酸
: 沒人坐養蚊子 運量看不到北捷車尾燈
: 接駁公車路線差
: 用路人習慣之類的
: 有高捷被酸很大的八卦嗎？
作者:
kutkin ( )
2014-07-30 18:44:00高雄捷運笨笨的 弄什麼BOT 全部官股自建就爽了4444就沒折舊問題了
作者:
kutkin ( )
2014-07-30 18:46:00台中就是官股，所以進度也是官股的速度。
高雄政府錢多 背債也不在乎 老百姓也不會叫 當然爽蓋啦
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 18:51:00主要還是運量 高雄的經濟繁榮度不足以支持大眾運輸
作者:
kutkin ( )
2014-07-30 18:54:00咳咳 首爾:聽說我也虧損
作者:
XBUCKXMR (träume)
2014-07-30 18:56:00逛街看電影人少很多？媽的路上都好兄弟喔...講的好像高雄捷運站都落在荒郊野外一樣
作者:
kutkin ( )
2014-07-30 18:59:00其實醫院有沒有捷運直達沒有什麼大影響台北榮總還是一堆人在石牌站排隊等接駁車
作者:
XBUCKXMR (träume)
2014-07-30 19:03:00高醫離後驛站也沒多遠，懶的走還可以騎腳踏車
作者:
gogen (gogen)
2014-07-30 19:06:00環狀輕軌好了後，經過景點多，載客量會上升建設的成效，決不是看現在現在不做，以後成本更高，需要才開始做時就來不急了
作者: MysteryXD 2014-07-30 19:08:00
高捷紅線人還蠻多的阿~
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:10:00北榮離石牌站明明不遠 也有免費接駁車環狀輕軌? XDDD 先看看公車輛吧
作者:
kutkin ( )
2014-07-30 19:14:00所以 高醫也有接駁車
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:15:00問題是使用習慣
作者:
kutkin ( )
2014-07-30 19:16:00都你在講，北榮就不遠 高醫就有問題
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:20:00事實就是這樣 石牌站還是前幾大站
作者:
kutkin ( )
2014-07-30 19:21:00好，所以請別把原因簡單的歸咎於離醫院太遠
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:21:00而且高醫門診量輸北榮也太多
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:22:00本來就輸阿 有問題嗎
高雄根本就不該蓋捷運 不過人民甘願背債 別人也沒話說不爽背債的就搬走阿 反正高雄也沒加圍牆 想走就走
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:24:00重點是不要叫企業 公司 或中央幫高雄背債
作者:
switching (Return to zero)
2014-07-30 19:25:00不做地下化就是次等公民阿
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:27:00公車都搞得比台中/桃園爛 還笑想MRT 當然會被酸
來人阿多發幾篇 這樣高雄才不會有這麼多廢物來住ㄏㄏ
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:30:00放心 以每年減少9000~10000人速度下降中
作者:
gogen (gogen)
2014-07-30 19:31:00真好笑，台中的brt拿來比高雄捷運高雄捷運路線多，坐的人就會成長，遠勝台中桃園
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:33:00真好笑 你要不要先拿大眾運輸使用率看一下
作者:
gogen (gogen)
2014-07-30 19:34:00真好笑，坐公車比捷運！質感，速度時間差多少等紅燈？
作者:
Ecclestone (Freude am Fahren)
2014-07-30 19:36:00好啦 阿捷運蓋起來了 人呢 本來大眾運輸就是一起看的台北會成功就是公車族多 這也是台中推八公里免費原因
問題就是使用習慣啊 高雄有機車專用道騎機車超方便安全上次高雄朋友來台北騎機車玩 簡直騎得生不如死 超痛苦不過台北當初捷運第一條線出來時也被慘酸啦
作者: moccabranco 2014-07-30 20:03:00
高雄路大條不會像台北一直擠超棒的
挺期待之後輕軌完成後與高捷和公車的結合應該可以更完善
作者:
BuriBuri (不理不理左衛門)
2014-07-30 20:19:00高醫在捷運站附近