【新聞】復航黑盒子解密 兩次不明聲響後墜機
http://ap.ntdtv.com/news/20140801/video/129901.html
【新唐人亞太台2014年8月1日訊】澎湖空難意外事件，機上的黑盒子相關分析數據今天出
爐，飛安會執行長王興中親自向媒體進行報告說明，目前初步判斷，飛機可能在接連兩次
的不明聲響後墜機，而左側的發動機失去動力，很可能就是因為撞擊到防風林所導致。
澎湖空難第九天，飛安會公布黑盒子相關紀錄，初步確定第一撞擊點並非是民宅區域。
飛安會執行長 王興中：「所以這邊很明確的看到，事實上這個經過事故之後，很明顯的
，有這個樹被破壞的一個痕跡。」
結合飛航紀錄資訊，模擬當時飛行情景，GE222班機在19點05分44秒解除自動駕駛，但在
5分58秒開始向左偏離航道，高度持續降低，6分11秒組員呼叫重飛，但兩秒後，出現不明
聲響，推測當時便已撞擊到防風林，之後雖然組員呼叫塔台重飛，但在06分18秒，出現第
二次不明聲響，隨即記錄器停止紀錄。
五秒內出現兩次不明聲響後，飛機墜毀，而6分13秒時的不明聲響，很可能就是隨後左側
發動機失去動力的關鍵原因。
飛安會執行長 王興中：「一號發動機的進氣口裡面，事實上全部都是樹枝跟這些樹葉，
那根據TWC的發動機的專家他表示，如果這架飛機的進氣口，吸入了這麼多的樹枝跟樹葉
的話，基本上會阻擋了它能夠正常的獲得空氣，而會影響到發動機本身的性能。」
媒體關注，是否飛機在解除自動駕駛的當下，高度已經低於標準，而組員要求重飛時的
過低高度加上偏離航道，是否就是導致撞擊防風林，產生意外的確切原因？王興中表示。
飛安會主任調查官 王興中：「(解除自動駕駛時)它的高度是233呎，它重飛的高度是，
它的最低要求是330呎，19點5分58秒來看，他開始左偏，那這個時候的高度，170呎左右
，至於說它是飛行員造成的，還是氣候造成的，還是本身發動機能量輸出造成的，那這是
要到，我們要到分析那個階段我們才會去討論。」
飛安會強調，目前僅是針對事實現況進行初步的說明，確切原因，都要等待進一步的分
析報告後，才有辦法釐清。
新唐人亞太電視 高健倫 沈唯同 台灣台北 報導
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