請鄉民們別著急
ASC到目前弄出來的是事實確認報告
也就是機師副機師 高雄進場台 做了哪些事情
CVR抄件不用擔心會被國防布
有BEA(法國失事調查局) ATR(飛機製造商) 有普惠PW(發動機廠商)
TSB(加拿大運輸安全委員會)參與調查
要結案要等到明年底 全部的報告都會放在飛安會網站上面供查閱
有興趣的人可以去翻看看SQ006跟CI611的報告
也許會有人會問 為啥要調查那麼久
我只能說 這是正常的 舉國皆然
要不然舊型波音737方向舵的設計瑕疵也是摔了兩架飛機才找出來
會找出來還是因為第三架發生依樣的問題 而他順利降落
這才知道裡面某個東西若溫度變化劇烈 會卡死
導致你飛機往左你要踩右方向舵修正時反而加速墜機
所以請等飛安會調查完吧 先說好
每次失事調查不以追究或處罰為目的 而是改善問題
所以別在說民航局還是啥的要把責任往某方面去推了
每次意外是一連串的連鎖反應才導致失事
而失事調查的目的是為了讓那個反應不在連鎖發生
R.I.P. GE222的罹難者