一週內，台灣的災難新聞兩度登上國際媒體首頁。高雄氣爆事件的死亡人數雖不及澎湖空
難，但像這種發生在大都會的公共安全事件，整條馬路連車帶人一起被掀翻，街區裡四處
爆炸冒出地火，市民感到惶惶然卻不知逃向何方，這其實是全球城市居民共同的噩夢：現
代城市多麼便利繁榮，你卻不知道它的脆弱點深藏何處。
以往人們熟知的氣爆，都只是點狀事件，多半是瓦斯使用不當；而這次高雄氣爆在鬧區呈
帶狀及網狀爆發，據研判，市區馬路底下的丙烯管線是禍首，強度之大、災區之廣令人怵
目驚心。也正由於人們熟悉的危險氣體限於瓦斯，當晚八點多即有居民聞到異臭而報案，
高雄市政府雖出動大批警消人員前往，卻將之當成普通瓦斯管線外洩事件處理，一直在現
場灌水，卻始終找不到禍源，亦無法有效控制情況。三個小時之後，外逸的丙烯終於被引
燃為連環爆炸，釀成巨災。
高雄市的特殊格局，是港灣、都市和工業區交織發展；歷經時日變遷，不僅工廠區和住宅
區日益交疊，許多工業用管線也在市區底下錯雜穿梭，潛藏危險，卻不易治理。照理說，
以這樣的城市特性，在消防安全上就必須具有超乎一般城市防火救災的意識和規格，且必
須配備更高階的控管系統，對住宅安全和工業安全兩端並治，而不能只靠打火兄弟在第一
線憑直覺衝刺。遺憾的是，這次氣爆事件，從居民聞到臭味到引發爆炸，其間長達三小時
以上，卻因無法作出有效的研判和控制，造成市民寶貴性命和財產的損失，令人深感遺憾
。
目前被疑為禍首的主嫌，是李長榮化工的丙烯輸送管線，除當日有丙烯輸送之紀錄，亦發
現有壓力異常現象。然而，該公司以現場管線破片規格不符，辯稱非其所有；那麼，是否
有其他交叉因素導致，仍有待最後調查。無論如何，現場消防隊員在第一時間灑水噴救無
效後，如果警覺到可能源頭出在工業管線，當即透過行政措施要求相關工廠關閉管線，或
許來得及阻止這場災難。而不致如今天這般，爆炸發生過後逾十多小時，政府仍無法查明
禍首，相關公司也還在推來推去。
事實上，在居民報案到爆炸發生的三個多小時內，高雄市區不同路段都有人報案發現不明
氣體，也有人發現水溝冒出白色泡沫；然而，市府防災部門卻沒有人對這些資訊進行綜合
整理及研判，錯失了應變時間。進一步看，即使在那些危險地段，負責人員並沒有在現場
劃出有效的封鎖線，及時警告民眾遠離，或啟動強制疏散的工作；因此，在場有好奇群眾
圍觀，也有熱心遞送茶水的里長出入其間，結果均枉送了性命。這次在死傷者中，就有多
名消防及義消弟兄英勇殉職，讓人哀慟。
四年前，中國大陸南京市棲霞區也曾發生一起丙烯輸氣管爆炸事件，造成十二人死亡，三
百多人受傷，景象與這次高雄氣爆頗為類似。當時，一家已停工的塑料工廠正在進行拆遷
，其地下有一條長達五公里的丙烯管線，雖未輸氣但仍充滿氣體。負責施工的違規轉包商
只為了貪圖鋼材，便不顧警告將管道挖破，導致氣體外洩；幾分鐘後，附近一部汽車發動
引擎產生火花，隨即引發了如地震般的爆炸，居民還形容火勢如蕈狀雲騰起。丙烯之威力
及易燃，由此可見。
事後，大陸媒體檢討那次爆炸事件，發現南京主城區地下埋著廿種管道，總長八千多公里
，卻分屬四十多個不同單位管轄。正因為多頭馬車，利益糾葛，使得南京市政府花了十年
仍無法畫出一張完整的地下管網全圖。我們不知道高雄市府對於該市地下管線的分布及特
性究竟掌握到什麼程度，但若曾認真畫過這張圖，這次氣爆的責任誰屬，與災難現場一比
對，應該很快就能查知真相。而如果從來不曾畫過這樣的地下管線圖，那麼，今天就該動
手去做！
這場驚天氣爆，撕破了高雄街道的美麗，造成許多家庭家破人亡，也讓全台人民同感震駭
與哀傷。破毀的道路和店面需要時間來修復，傷亡家屬的安撫需要耐心和體貼來寬慰，救
援及捐輸需要全體同胞不分南北地投入熱血，而城市安全的守護則需要更多長期而專業的
投入。這次的慘痛教訓，請勿在一片究責聲中忘記了更重要的共同安全。
【2014/08/02 聯合報】@ http://udn.com/
如果在三個小時前疏散
里長應該是在家裡泡茶中
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/8844503.shtml