OK 先撇除空軍這個部份
當時颱風過境 大家都知道颱風是逆時針旋轉
也就是說 當晚幾乎都吹西南風
既然是西南風 我不懂拒絕換跑道的部份是錯在哪了?
雖然就目前飛安會所公布的資料有一報是
1827:38時，高雄近場臺廣播馬公機場天氣為02跑道風向210度，風速5浬，最大風11浬；
20跑道風向190，風速11浬，最大風15浬。1828:48時，高雄近場臺通報馬公機場能見度
800公尺
也就是說 當時報02跑道 雖然前面寫5kt 可是陣風11kt
ATR72-500在尾風的限制是濕滑跑道下10kt 乾跑道下15kt
可是當天顯然不可能是乾跑道
我剛剛去翻了颱風路徑圖 7/23當晚 澎湖應該是在颱風眼下方
當時可能研判風速會隨時有增強可能
所以一直沒有給復興02ILS進場許可
注意喔 這邊是沒給許可 不是拒絕 當然也不排除是正在跟其他航機對話
當GE222還在等許可的時候 高雄進場台給了能見度 也就是RVR1600
在1842:47再次請求02ILS進場許可時
前一架立榮的ATR72申請20VOR進場
於是這時GE222才跟進跟進場台要了20VOR進場許可
後面過程我就不說了
我還是希望不要隨著媒體起舞
畢竟現在ASC還在調查中 就等最後結案報告吧