※ 引述《olctw (k.olc.tw)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 新頭殼
: 2.完整新聞標題/內文:
: 丙烯業者批李長榮化工 外行害死人
: 新頭殼newtalk2014.08.03 張永安/台北報導
: 疑似高雄氣爆禍首的李長榮化工迄今仍辯解與其無關，但一位長達15年工作
: 經驗的丙烯業者接受新頭殼記者採訪指出，李長榮化工資料顯示，涵管壓力
: 一度上升至每平方公分約42公斤，他認為就是爆管洩漏原因，此時高雄民眾
我來總結一下好了
關鍵壓力異常影像網址 : http://0rz.tw/2BuB6
李長榮工作日誌 : http://ppt.cc/gTmp
丙烯沸點 -47.6 °C (225.5 K)
當丙烯由液體變氣體丙烯是-47.6度
時間點
7/31 20:35 工作日誌寫到要求丙烯輸送,此時管內壓力42
20:43 工作人員發現壓力過高是因為榮化閥門跟本沒開,榮化發現後打開閥門,
華運端的測得壓力瞬降至13,這是華運丙烯槽的壓力
20:46 119接到報案
20:50 華運量0,事實上是管內高壓的丙烯流向榮化,
華運因為管內壓力,丙烯跟本打不出去,榮化就收到一堆,發現異常,
結果這個降壓,造成金屬彈性疲乏,高壓管修補處漏了小洞
有一個小洞漏出的話就會汽化,汽化造成低溫-47度,這時金屬脆裂
這時管路中間被汽化的低溫+高壓爆破了,丙烯用噴的出來
21:20 華運順利送出,這是因為管內壓力平衝了,榮化可能還以為賺到了很多丙烯
管路破洞噴出中
21:40 ~ 22:10 雙方關閥門做保壓測試,測試結果正常
22:00 榮化工作日誌最下面寫到:
石化站來電謂旁前鎮加工區有異味,故今晚不送料
榮化此時是知道前鎮區是有不明氣體在漏的
22:10 再次送料
23:35 華運領班發現事情大條,關閉閥門
23:57 氣爆
整件事來說,所以榮化在操作其實跟平常不相上下,測試也都正常
所以榮化跟本不覺得前鎮加工區的異味是他們家的丙烯
個人補腦猜測: 華運及榮化在7/31之前就覺得這條管路有問題
刻意加壓至37後一段時候沒降,再加至42,再確認後沒問題了
所以加壓至42本來就是他們在做管路測試,當天他們做了壓力37測試
壓力42再測試一次,正常壓13再測試,通通沒問題,
怎麼可能會覺得有問題而通報
天佑高雄