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中時電子報
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市政總體檢系列報導二 交通篇－明年起 新北年年通捷運
「三環三線明年邁入『收割期』，以每年1條的速度通車，民國112年前完成捷
運路網。」新北市交通局長趙紹廉指出，歷經預算增加、工程變更、法令修正等問
題，捷運進度稍有落差，但都在可接受範圍內，將如期、如實兌現政策支票。
趙紹廉表示，過去3年多來，捷運三環三線遭遇太多阻礙，一下是預算增加，
一下是文史古蹟，一下又是中央修法提高自償率，這還不計算施工期間的共振、跨
河橋墩等工程問題。
在市府團隊的努力下，各路線的可行性研究已全部核定，綜合規畫也送交中央
審核，預計年底前全數先期動工，要不是新北市全力衝刺、突破層層障礙，根本達
不到這程度，這非常不容易，其他縣市光可行性研究，就已經被打回票了。
對於三環三線屢遭在野黨批評，趙紹廉說，可以理解政黨政治的監督角色，以
環狀線為例，最早在前縣長尤清時提出，後來又在蘇貞昌、林錫耀任內採BOT案，
國民黨上任後，委託北市府捷運局興建。
「你說新北市蓋捷運太慢，我更認為捷運BOT案做不到！」趙紹廉強調，以高
雄捷運1800億元為例，政府出資1500億，民間出資300億；又如機場捷運線從BOT案
改為自行興建，高鐵也是幾乎都是政府出資，證明公部門自建捷運才是正確方向。
對於未來願景，趙紹廉說，三環三線已逐步開花結果，明年起將「年年通捷運
」，陸續完成整個三環三線的路網，從現有的43.8公里，達到146.4公里，日運量
更從現有的52萬提高到180萬人次。
例如頂埔線、機場線都將於民國104年通車；環狀線106年通車；萬大線第一階
段、淡海輕軌第一階段，都將在民國108年通車；安坑線通車為民國111年；其他如
三鶯線、汐止民生線，將於民國112年前通車，串連完整的大台北捷運路網。
3.新聞連結:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140805000550-260107
4.備註: