※ 引述《minejel (夢幻泡影)》之銘言：
: ※ 引述《skyoun (skyoun)》之銘言：
: : 開飯店，不希望客人多消費？
: : 那麼，在價格合理之下，為什麼會有「火車車票不夠」的問題？
: : 因為台鐵的運能不足，連年虧錢又造成購買新設備困難重重
: : 一、陸客
: : 因為多次的事故，所以大陸團「被要求」蘇澳至花蓮部分不得搭遊覽車
: : 所以每天估計大約有 4000 人次陸客要經過花蓮火車站
: : 請參閱：http://www.hellotw.com/lajl/wjws/201203/t20120320_731578.htm
: : 既然「蘇澳-花蓮」有特別的需求，
: : 台鐵為啥不配合遊覽車業者，開些「特快列車」，專門跑這兩站？
: : 時間表配的好，就可以雙贏，不是嗎？
: : (但主力班車似乎就沒這樣呀)
: : 不然，你以為日前在吵「普悠瑪要台北-台東直達一班次」的背後原因，只是面子？
: Ans:有圖利業者之嫌，等著被轟吧
: : 二、仿照信用卡的 3D 驗證
: : 簡單來說，針對統計上狀況特異者，提高安全驗證
: : 狀況：同一IP訂票次數偏高、同一身分證字號全年訂票過高 ....
: : 處置：領票要身分證件、訂票要自然人憑證 (擇一)
: Ans:有侵犯個資法問題，更何況怎樣才算高，又有的吵了
: : 三、提高退票手續費
: : 這是用來嚇阻黃牛用的
: : 越接近發車時間，退票手續費越高
: Ans:會先死在三寶手中，火車沒來，外面就會排了比火車還長的隊伍了
: : 四、特別假日的處理
: : 看看民營的高鐵，逢年過節增加班次的比例不低
: : 台鐵可以更大程度的加掛車廂 (當然要先買車廂；節日時把維修勘品通通拿出來)
: : 既然自強號都可以有商務座位了，假日也可以視車廂有不同加成
: : 1.舊車廂，因較為委屈所以打八折
: : 2.標準車廂，原價
: : 3.商務車廂、普悠瑪、太魯閣號等：加價30%
: : 4.節日團體票、來回票均為原價 (該你賺錢的時候不賺，難怪會虧損)；半票九折
: : 5.旅行社等「提早預訂」的票，加價 50% (同上，並避免大量掃票轉售)
: : 假日多賺錢的部分，30% 提列為員工加班費、假日工作特別獎金，按照全員薪水分配
: : 人手不夠？還可以把「退休人員」聘回來當高薪工讀生，方法應該可以多想想的
: Ans:以台灣人優質的特性，當然是買舊車廂，去坐商務艙嚕
: : 五、特別服務
: : 哦，針對特別、一定要訂到票的
: : 特殊節日開放「提早三個月」搶票服務，票價 200%，無任何其他優惠適用
: : 退票收取手續費 150%
: Ans:然後快到前幾天退票再買，什麼?要收手續費?那你就太小看三寶的能耐了
: : 特別服務，另外允許指定車廂、座位席次、車長代送求婚花束、戒指等服務 (另計)
: : 本魯相信，這樣訂票就容易多了
: 好主意，然後每天記者就不用煩惱沒話題了
這個我認為可比照對岸
實名制買票登記，帶身份證才能搭車
這樣就不會多買，開車前才退
只是....台鐵敢嗎?