記得之前看BRT的宣傳影片，
BRT好像是到站前會傳送訊號姶交通號誌，
所以可以"一路無阻"地往下一站前進。
但是這幾天接連都有注意到BRT在等紅燈，
這是因為還有什麼設施沒有完成嗎？
還是這款的BRT就是設計成這樣？
那除了站外付款外，跟一般公車有什麼不同呢？
有這方面的八掛嗎？
作者: jun1981 2014-08-17 11:33:00
台中人：我們有我的的玩法
作者:
flux ((′ω‵) )
2014-08-17 11:33:00比公車長啊
作者: hongtm (台灣加油) 2014-08-17 11:34:00
就還是公車啊 公車要停紅綠燈很正常吧
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2014-08-17 11:34:00BRT本來就要等紅燈好嗎？又不是Mrt
作者:
valenci (birdy)
2014-08-17 11:34:00你看到的是公車呀
作者:
leds (別這樣看我)
2014-08-17 11:35:00中港路紅燈左轉那麼多，不等行嗎
作者: hongtm (台灣加油) 2014-08-17 11:36:00
BRT車道是在外側 跟車子要左轉的內側啥關係……= =
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2014-08-17 11:37:00台中BRT=兩節公車
作者:
q0325 (A0號：)
2014-08-17 11:38:00就有專用道的公車
作者:
kroya (= =)
2014-08-17 11:39:00騎山豬都比BRT快
作者:
zzz499 (牛肉丸)
2014-08-17 11:41:00騎神豬都比他快
作者:
minejel (夢幻泡影)
2014-08-17 11:45:00問這問題..你知道BRT的原文嗎
作者: hongtm (台灣加油) 2014-08-17 11:45:00
公車專用道台北做的更徹底 阿扁做的 而且台中根本不是最早的BRT 嘉義早有了 從嘉車到高鐵站
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:47:00嘉義的行控後來好像沒作用了 真的變成專用道...
作者: hongtm (台灣加油) 2014-08-17 11:47:00
老胡還在那邊自以為是創新設計 不可一世
作者:
qwilfish (XXXXFISH)
2014-08-17 11:47:00嘉義那個下任市長說要拆
作者: hongtm (台灣加油) 2014-08-17 11:48:00
嘉義人沒台中多都無法做到行控了 中港路做行控會被罵死涂要贏嘉市沒問題 拆了蓋捷運當然比較好
作者: lahiboy (一旦放下就是全部) 2014-08-17 11:49:00
是 Busy Rapid Transit
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:49:00我記得是說行控壞了沒修 不太清楚 反正後來沒在用...
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2014-08-17 11:51:00台中的BRT就是要等紅綠燈，不爽不要坐OK ?
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:51:00而且車外收費也是BRT特色之一//話說高雄想弄的BRT看起來是跟嘉義差不多 比台中還爛XD
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 11:54:00只能說台灣每次都只做半套 嘉義台中都是 害BRT被汙名化
作者: hongtm (台灣加油) 2014-08-17 11:58:00
高雄有捷運跟輕軌 哪有要搞啥BRT
作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 12:01:00作者:
liaon98 (liaon98)
2014-08-17 12:02:00高雄不可能再蓋MRT LRRT除了環狀線外全都推不動所以最後也只能推BRT 現在全台灣都差不多這情況 除了台北
高雄BRT選定中華路會先行 至於施行方案還沒有定案但真的施行效率方面會完勝台中中港路 中華路太讚了= =
高雄看到BRT這樣子 還是維持分隔島公車站&加密班次卡