: 張溫鷹在的時候，老胡在第一任的時候，
: 其實有很積極的想要重新發展中區，
: 那時候還有搞什麼中山電子街，
: 想把它改成台中的秋葉原，
: 路行者天國，還把路封了起來，成為行人徒步區，
: 又弄了一堆裝飾藝術，也把人行道封起來，
: 禁止機車臨停。
: but,
: 那個地方重新弄起來的時候，第一個星期，
: 有剪完綵還看來美輪美奐的。
: 第二個星期開始，商家自已就把護欄給拆了，
: 因為沒有辦法上下護。
: 河堤旁禁止機踏車上去臨停的鐵欄桿也被拔光光，
: 又是到處亂停的機踏車。
: 整個來說，就是規劃得很有理想，但跟當地的店家與商家理念有差。
: 簡單來說，就差不多跟台北當年搞圓環的方式一樣。
: 『不合乎實際需求』
: 之後，震怒王就開始對這一段放棄治療了。
: 轉而往重劃區發展。
: 其實中區的產權非常複雜又難搞，而且地主大部分都不缺錢，
: 要自辦都更不可能(因為地主不想花錢)，要重劃，市府也沒有錢，
: 去發展重劃區更快更方便。
: 要想重新發展，除非整個砍掉重練。
: 所以現在有想把火車站出口改到後站這一堆來，道路也要擴寬重劃。
: 但原本講好了，後來後站的地主們又開始有意見了。
: 所以還有得吵了。
其實，
我個人也是覺得如果中區已經近乎沒救，
台中火車站可以把重心整個移到後站，
結合干城、台糖用地、復興新時代、忠孝夜市、中興大學、台中家商、中興附農，
這裡完全可以規劃成一個結合新台中火車站的大學城。
甚至用BRT從大智路過去一直連接到原台中縣的旱溪、大里、太平一帶，
可以帶動台中東南區及屯區的大里區、太平區的發展，
彌補胡被批對台中縣發展力道用心不夠的批評。
個人不知道台中火車站當初是怎麼規劃的? 誰規劃的?
怎麼最靠近台中火車站周圍的地規劃的如此沒有格局，都被私有化，道路狹窄，
以至於現在跟未來的市府、市民都被這些地主掐住喉嚨，
搞得動彈不得......