http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/927490
9月似乎大宅門(水湳)國道轉運站會啟用,中港路國道客運大幅改道
但是可以預期的是水湳<=>台中車站的公車需求會大增
但是橘線中央還在審,審完蓋好不知多久
過渡期乾脆把幾條路線整併成台中的307算了
例如:
統聯61路 (台中車站-水湳-大雅)
統聯125路(高鐵站-台中車站-逢甲大學)
台中客運6路 (台中車站-水湳-大雅)
台中客運82路(高鐵站-台中車站-水湳)
隨便舉這幾條班次密集的例子
能達到大眾運輸目的,減少施工衝擊
也跟BRT對中央展示運輸人口需求類似
反正8公里免費算是議會藍綠沒啥反對的政策,才會每年續推
人多說不定中央就直接給一條捷運了(地下化的橘線1046億)