※ 引述《ATand (ATand)》之銘言：
: 走在街上滿街都是雅瑪哈
: 勁戰、哭戲、逼打補YO滿街跑
: 其他牌的好像被海放一樣，簡直就是台灣機車界的iphone
: 有沒有雅瑪哈在熱什麼八卦?
: －－－
其實YAMAHA只是在年輕人中口碑好，老人根本幾乎光陽大本營
而且發生在近幾年而已
一來行銷形象，二來一台勁戰改變了整個年輕族群的口味
2T末期4T開始成為主流的時候，一台勁戰根本打趴當時所有同級車種
H4大燈、前碟煞、12"胎、雙槍避震，加上前衛的流線造型(當年來說)
配上優異到不行的操控性+4門汽缸三小的(我對構造沒甚麼了解，反正聽起來很厲害
可玩性大優，整個改車雜誌都是天鵝，加上台灣接手反銷回日本，根本潮
大概是Dio式微(2T備汰除)7年級中年級新寵的感覺吧
剛買鵝的時候全班同學都覺得我大改，可是我甚麼都沒動過(南部同學居多
當年要比動力大概就是大眼悍將比較有看頭，可是論造型質感車體平衡還是鵝好一些
後來台灣YAMAHA又出GTR，同顆引擎再戰小塊頭市場，改裝還不少可互用
加上100CC的RS，剛出來的時候RS的外觀完趴其他買菜車(要強調是當年)
屁話講一堆，簡單說當時兩陽自己GY6玩的很高興豪邁、豪美、豪爽、豪漢..
Y牌各方面率先改變，各種前衛，包含價格......接著兩陽就開始G4G5悍將打架回不去
然後宣傳方面，兩陽在那邊各種極速、剽悍之類的用語(我已經忘記了，反正硬派
Y牌梗大概就是女朋友、輕鬆出遊之類的。幹，要把妹當然選YAMAHA
網路宣傳方面Y牌也各種領先，當時無名竄紅
兩陽還在找寫手在01貼業代文，Y牌直接招募大學生新車試乘寫遊記，
時間應該是兩個禮拜(?) 事後還可以折價買回你試乘的車子
還有定期北中南舉辦車聚，車聚還有騎乘教學
率先推出品牌維修-YSP，在那個機車行素質參差不齊的年代，
原廠維修紀錄和清楚的保養，並且有投訴專線，不懂車也先安心一半了(事實就另當別論)
種種因素讓Y牌深植大學生的圈圈，怎樣都比那個人的力量就是車的力量還順眼
只是購車價格和維修價格也通通一去不復返了
很多東西現在看好像都還好，甚至Y牌還沒比較優，但是幾年前都是Y牌帶起的
兩陽在那GY6一顆玩分裂這麼久，怪大學生看到三支音插就濕了?
其他零零種種漏機油三小毛病的就懶得說了