※ 引述《cpf0119 ( )》之銘言：
: ※ 引述《ktitan (祥哥)》之銘言：
: : BRT只是加長版公車這個無庸置疑
: : 但就算是公車，也沒像這樣三天兩頭就出狀況
: : 而且BRT的速度...老實說真的是開很慢
: : 再加上又那麼大一台，又有專用道
: : 實在很難想像~現在這樣幾乎天天出包
: : 有八卦嗎？
: 黨工又開始上班了嗎
: BRT使用率高 成本低
: 跟高雄那個天價又用不到的捷運相比
: 錢才叫用對地方
: 五楊高架道 你們就鬥臭一次
: 現在又要鬥BRT
: 到底是民眾高使用率重要
: 還是你們為了搶選票 把重要建設鬥臭重要
: 可不可以下去領500
我台中人總可以講話了吧?
BRT使用率高是因為中港路上公車全部砍掉，原本的公車族只能選BRT
根本逼迫公車族搭乘BRT
高雄捷運蓋好有把公車路線砍掉強姦民眾嗎?
強姦民眾也就算了
尖峰離峰班次又沒算好
導致很多人等了很多班還是上不去
這叫做班班爆滿?
原本的公車路線本身的流量多少根本沒做統計
市政府交通局是在幹嘛?
身為開車族的
BRT那個鳥設計的車道跟月台
讓中港路要從快車道慢車道之間的切換變的非常危險
首先是視野遮蔽
導致汽車族幾乎都要減速到停止在快慢車道中間的位置確認後方來車
原本這個位置的幅寬是分隔島，寬度夠
結果因為硬要切出BRT車道縮減分隔島
導致一堆車停在那里車身會吃到BRT車道
又沒有號誌可以停等切換車道
才上路看看撞了幾次?
中港路現在對開車族根本險象環生
台中市政府是沒看過公車專用道怎麼設計的嗎?
是不知道號誌要配套嗎?
市政府除了腦袋有洞裝大便以外我也不知道還要怎麼評論
護航的人我也不知道到底甚麼心態
台中人一片倒的罵聲
阿不就台中人都是黨工?