※ 引述《kinki999 (QQk)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=Dytyz2hMbro
: 有沒有台中人的小確幸、日常生活每日任務以及胡志強市的，你真的有點厲害！
: 節省經費、創造話題、目光焦點、每日超展開的偉大BRT的風潮呢？
: 你今天BRT了嗎？
不要什麼事情都扯到胡志強
BRT系統是他蓋的，但是其可行性與結構還有路權問題都不是他想的，
也不是他任內的任何官僚體系的任何人想的
根據交通局運輸研究所於民國九十年十二月的報告
http://ppt.cc/alUC
BRT設計請翻p.123
胡志強於民國九十年十二月二十日就任台中市長，本份資料是九十年十二月的文件
胡志強就任後，十天內找人做出這個研究也是超高行政效率
依照台中市的行政效率來說根本不可能
胡志強只能說是硬生生把別人的研究完全不變的直接去蓋
拿別人的報告執行別人的工程賺自己的回扣
為什麼交通部運輸所的報告會那麼差?
很簡單，因為胡志強把公車專用道的設計直接拿來做BRT，
基本上在層級上是完全不一樣的系統。
再來未完成強行開放，基本上這個工程還是晚開放的
原本預計2014年3月全線通車，到7月才試乘
你問我BRT有什麼問題?
我跟你說問題大了，BRT的經營公司是台中市政府自己開設公司
"臺中快捷巴士股份有限公司"，並由台中市政府全額持股
BRT系統胡志強承諾收費比照一般公車，有什麼不好?
(上面這句洨弟我不是很清楚目前政策如何，這個暑假都在台北沒回家)
首先台中市整府原本有8公里免費的優良政策，你們就搭吧，反正錢是台中市政府幫你出
依人數計給該客運公司
今天台中市政府自己開一個公車公司，也比照8公里免費
也就是說，未來中港路主道上將大幅減少一般公車的數量，
因為BRT站間距離較長，一般公車只淪為支線的接駁功用
未來就是大家只靠BRT長距離在中港路上搭車
交通很塞?至少BRT車道是自己的，你抱怨自己開車跟大家擠
行駛速度慢，那也是大家一起慢，大家一起8公里免費，晚上7點尖峰時刻我都想搭BRT
如果到這裡你還覺得阿不就好棒棒嗎?
有沒有住台中市海線的捧油們就知道，台鐵往台中市的車一天不超過12班，而且超不平均
為什麼?很簡單，因為人少會虧，這就是政府的做事方式，反正公務遠領薪都一樣
只要呼吸就能加薪升遷
經營任何事不行銷，只想cost down與減少服務減少成本
日本為什麼交通發達?因為他們交通系統分很多，
他們地鐵分公鐵跟私鐵，東京公鐵還分為兩家互相競爭經營
私鐵更不用說，還有好幾家公司
別人交通這樣經營才會成長、求變
台中市的錯不是因為蓋了兩邊或是用了雙節公車，是整個體制上的問題
未來台中市一定就是往壟斷交通方面走
把地上公車經營方式一步步變為公營，到時候他還會8公里免費嗎?
你想想有可能嗎?
你問我怎麼辦?這裡是台灣，這就是台灣政府的玩法
他有錢蓋東西讓我們方便，你不搭別人也會搭，
我們政府當你在抱怨時，早就不理你了，因為一切都沒救了