※ 引述《hyde7015 (hyde)》之銘言：
: 北市停車亂象從馬英九到郝冰冰都不見改善，而且是越來越嚴重
: 個人建議所有路邊停車都不準停，只能臨停上下車卸貨
: 總之不能給那種沒買車位把馬路當成自己的家停
: 這種車是都市的毒瘤，長期佔據馬路
: 台北市交通要改善先把這些車趕走
沒錯，這本來就該這樣
相信大家沒少罵過路臨停的人，我罵過，也自己幹過
有的真的很王八蛋
路邊臨停有時造成的危險性真的很高
台北市還好，路還算大，出了雙北外的地區
有的真的開起來超困難，常常會開成九灣十八拐
其實這和當初強制帶安全帽一樣
開始時大家會很幹，很不方便，但習慣後，就覺得理所當然
況且台北市本身大眾運輸就方便很多，公車 捷運 火車，最多花錢叫計程車
花這麼多錢建立大眾運輸，本來就該鼓勵多加利用，減少自行開車的情況
別再讓那些沒水準的人路邊隨便亂停
對很多人來說，相對便利性會減少，但對更多人來說，安全性會提高
好的方法，本來就會減低某些人的利益，特別是那些危害到他人的人的利益
對的事情，不能因為有些人存心不良該該叫，而半途而廢

應該要規定台北市民非不得已不得開車騎車上路 這樣才能確保更多用路人的權益與安全而不該只是限制一般車的權益而拿去拉攏計程車票源

把摩托車禁了 才是對的事情... 環保又安全

真的要環保 四輪禁一禁才最環保 佔位子又不環保 根本大型廢鐵

大幅提高捷運運量~這樣或許就可以讓票價更便宜

總算把蔡正元與羅淑蕾的波糞戰 拉回市政議題了

這議題延伸下去就是 都市計畫 你希望50年後的台北是?

反觀台中 還要禁行機車

這政策就是都市計畫的一環 台北要繼續保持這個髒髒醜醜的樣

停車費改成一小時兩百更好!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

要禁車或機車 才是嚴重砍票吧 觀望台中王的後續XDD

應該是自用跟計程車都要減少 而不是犧牲大眾

讓一堆自用車沒位子停 這計畫還真棒

不過看看紐約 滿街跑的計程車 卻也是紐約人不買車的原因之一

沒有車位本來就不該開車 臺灣人太隨便了

大都會讓一堆自用車沒位子停很稀奇嗎?

原來自用車有車位停會讓市容髒髒醜醜 停計程車就不會?

計程車這部分是有爭議的 再說 計程車數量能多少?讓自用車沒位子停算客氣了 維也納連貨車的路權都高於自用車

光08年時台北計程車就有三萬輛 請問算多還算少?更別提台灣計程車司機普遍素質偏差 在沒統一素質前就拼命給他們好處福利 那到時候乾脆一堆車都改漆成計程車的

96年底 台北市自小客車65萬輛 還不用算新北掛牌數

樣子算了

啊 柯p政見很棒 但會只會激怒一些自私鬼最後就是選票流到神豬那

我是贊同台北市四輪不論種類都該減少 而不是只是壓縮自

計程車的素質是另一回事 跟這項政策無關

天龍國進化成天蓬國

計程車卻可能是大眾運輸的一環 這點有考慮進去嗎?人都會有趕時間的時候 要人家不買車 卻又不提供趕時間的方

所以大眾運輸就該無止盡的給予福利 自用車就該被打壓?

案? 這種政策太不負責

先買停車位再買車是高水準的做法

對自用車主(包含我)就是這個樣子 進步一點的大都會都是這樣幹

柯p沒錯 說實在一堆人整天下班在那找停車位

看了超累 沒車位還硬要買台車 真的好辛苦

光停車問題 大半紐約人就不敢買這麼愛開車 我推薦去LA走一趟 地廣人不稠密車便宜 幾乎不

乾脆學日本

控管 就是每天塞車時間單程一小時非常正常一個半小時不稀奇 一天就花三小時開車通勤自用車不控管 LA的例子就擺在那